Provincies willen 1,2 miljoen zien van bedrijf dat bushalteborden zou plaatsen
25 april 2026 13:39
De provincies Overijssel, Gelderland en Flevoland willen een bedrijf aansprakelijk stellen voor 1,2 miljoen euro. Het gaat om het bedrijf Surtronic, dat informatieborden bij bushaltes zou vervangen. Omdat dat niet gebeurd is, willen de drie provincies dat het bedrijf de geleden schade betaalt, blijkt uit documenten opgevraagd door Omroep Gelderland.
In 2021 sloten de provincies een contract af bij Surtronic. Het bedrijf zou honderden nieuwe digitale borden plaatsen. De oude borden waren volgens de provincies aan vervanging toe.
Jaren later zijn veel van de borden niet geïnstalleerd. Van de grote displays zijn 500 van de 700 geplaatst, kleine displays zijn niet geïnstalleerd. De overheden raakten in conflict met het bedrijf en zegden in 2023 het contract op. "We hebben er geen vertrouwen meer in dat Surtronic het project kan uitvoeren", schreef het provinciebestuur van Gelderland in 2024 in een brief aan de Statenleden.
Uit de documenten opgevraagd door Omroep Gelderland blijkt dat er inmiddels een enorme ruzie is ontstaan.
Punt achter samenwerking
Ook over waarom de overeenkomst is beëindigd zijn de partijen het oneens. De provincies spreken van onkunde door het bedrijf en stellen dat Surtronic deadline na deadline niet heeft gehaald.
Volgens de leverancier komt dat door het handelen van de provincies nadat de opdracht gegeven was. Zo heeft het project volgens Surtronic een tijd stilgelegen vanwege een discussie over wie nou precies welke softwarerechten van de informatieborden heeft. De provincies vinden dat dat is afgehandeld en geen rol meer speelt in de hele aanbesteding.
Volgens het bedrijf is dat juist het begin geweest van alle problemen. Bovendien voelde Surtronic zich gedwongen om destijds te tekenen omdat er al allerlei financiële afspraken waren gemaakt.
"Dat er dan bij een met horten en stoten uitgevoerde opdracht zaken fout gaan, is betreurenswaardig, maar voor de hand liggend", laat het bedrijf in een reactie aan de regionale omroep weten.
Na de zomer voor de rechter
Na de zomer verschijnen de partijen voor de rechter. In die zaak willen de provincies alle gemaakte kosten op het bedrijf verhalen. De hoogte van het bedrag wordt genoemd in een brief van het bedrijf waarin het reageert op de schadeclaim.
"Voor een exorbitant bedrag van 1,2 miljoen euro. Deze eenzijdig becijferde en ongegronde vordering wijzen wij vanzelfsprekend van de hand", staat in de brief.
De provincies willen op dit moment niet ingaan op de hoogte van het bedrag. "De provincies weten dat het project niet het gewenste resultaat heeft opgeleverd, daarom is een juridische procedure gestart", laten ze aan Omroep Gelderland weten.
De leverancier zegt tegen de regionale omroep dat die op zijn beurt ook de provincies aansprakelijk heeft gesteld. Surtronic wil dat de overheden boeten voor het feit dat ze "ten onrechte" het bedrijf aan de kant hebben geschoven. "Omdat ons een gegunde opdracht afgepakt is op onredelijke gronden."
Politie grijpt in bij klimaatprotest op A12 bij Utrecht, forse verkeershinder
25 april 2026 12:38
Bij een klimaatprotest op de snelweg A12 bij Utrecht is de politie begonnen met het wegslepen van demonstranten. Betogers van onder meer Extinction Rebellion hebben de snelweg A12 ter hoogte van De Meern bezet.
Enkele demonstranten hebben zich met buizen, kettingen en lijm vastgeketend aan de vangrail. De politie, die vanaf het begin van het protest massaal aanwezig is, waarschuwde de demonstranten dat ze moesten vertrekken. Het is verboden om snelwegen te blokkeren.
Omdat de demonstranten geen gehoor gaven aan de oproep van de politie, is die nu begonnen het wegdek te ontruimen.
Rond 12.00 uur ging een groep mensen op de snelweg zitten in de buurt van knooppunt Oudenrijn. Volgens verslaggevers ter plaatse waren het er enkele honderden.
De demonstranten scanderen leuzen en zwaaien met Palestijnse vlaggen. Behalve Extinction Rebellion nemen ook Debt 4 Climate en Utrecht for Palestine deel aan het protest.
Het verkeer rond Utrecht staat vast, de weg is dicht in de richting van Arnhem. In de andere rijrichting kan het verkeer er mondjesmaat langs. Sluiproutes zijn afgesloten. Rijkswaterstaat roept weggebruikers op om de wegen rond Utrecht voorlopig te mijden vanwege forse verkeershinder.
Het blokkeren van de snelweg leidt tot grote irritatie bij weggebruikers:
De stad Utrecht had een andere locatie aangewezen voor het protest, maar demonstranten vonden dat de impact daar, op een rotonde in het zuiden van de stad, niet groot genoeg zou zijn en verplaatsten het protest naar de snelweg.
Het protest is gericht tegen subsidies op fossiele brandstoffen. Volgens de demonstranten gaat daar jaarlijks 39,7 tot 46,4 miljard euro heen. Ze vinden dat het kabinet-Jetten zijn beloftes niet nakomt en niet eerlijk is over de klimaatcrisis. Met liederen wordt aandacht gevraagd voor klimaatverandering.
Palestijnen op de Westelijke Jordaanoever en een stad in Gaza naar de stembus
25 april 2026 12:30
Palestijnen op de Westelijke Jordaanoever en in de Gazaanse stad Deir-al-Balah kunnen vandaag naar de stembus om lokale bestuurders te kiezen. Vooral in Deir-al-Balah gaat het om een symbolische stap.
Het lokale bestuur op de door Israël bezette Westelijke Jordaanoever gaat vooral over zaken als de water- en elektriciteitsvoorziening, de afvalinzameling en bouwvergunningen. Het opkomstcijfer zal laten zien hoeveel vertrouwen de bevolking nog heeft in zijn leiders.
Die leiders moesten de afgelopen jaren toezien hoe Israël steeds vaker invallen pleegde om Palestijnen op te pakken die zich verzetten tegen de Israëlische bezetting. Daarbij vielen doden en gewonden.
Ook heeft het Israëlische leger al ruim een jaar drie verstedelijkte vluchtelingenkampen onder volledige controle. De 40.000 inwoners zijn sindsdien ontheemd. Naast de invallen door het Israëlische leger hebben Palestijnen ook steeds meer te maken met terreur door Joodse kolonisten, die met geweld de Westoever etnisch willen zuiveren van Palestijnen. Ook daar kunnen de Palestijnse maar weinig tegen doen.
Op de Westoever mogen ongeveer een miljoen mensen hun stem uitbrengen. Persbureau AP zag vanmorgen een gestage stroom van kiezers de stemlokalen binnengaan.
Gaza
De oprichting van de Palestijnse Staat is door de Gaza-oorlog (2023-2025) verder uit het zicht geraakt. De Palestijnse Autoriteit (PA) op de Westelijke Jordaanoever wil aan de internationale gemeenschap laten zien dat de Westelijke Jordaanoever en Gaza bij elkaar horen. De Palestijnse Autoriteit en een deel van de internationale gemeenschap willen dat die gebieden in de toekomst samen met Oost-Jeruzalem die Palestijnse Staat gaan vormen.
Daarom is ervoor gekozen om behalve op de Westelijke Jordaanoever ook in tenminste een grote stad in Gaza verkiezingen te houden. Deir-al-Balah is daarvoor het meest geschikt. Die stad liep in de oorlog relatief minder schade op dan andere steden in Gaza, doordat Israëlische grondtroepen daar niet binnenvielen. Zo'n 70.000 mensen kunnen hier hun stem uitbrengen.
Hamas
Het is voor het eerst in twintig jaar dat de inwoners dat kunnen doen. De verkiezingen in 2006 werden gewonnen door de militante Palestijnse beweging Hamas. Een jaar later werd de Palestijnse Autoriteit van president Abbas uit Gaza verdreven.
Hamas doet vandaag in geen van beide gebieden mee. Palestijnen die zich verkiesbaar wilden stellen, moesten het partijprogramma van de partij van president Abbas onderschrijven. Die partij erkent de staat Israël en wijst de gewapende strijd af. Hamas en andere Palestijnse groepen doen dat niet.
Onrust in Mali, schietpartijen op meerdere plaatsen
25 april 2026 12:24
In een aantal steden in Mali is het onrustig. Er zijn al uren berichten over schietpartijen, ook bij het vliegveld van de hoofdstad Bamako. Wat er precies aan de hand is, is onduidelijk.
Het Malinese leger zegt dat "ongeïdentificeerde terroristische groepen" op diverse plaatsen en kazernes aanvallen hebben uitgevoerd, zowel in de hoofdstad als op andere plekken in het land. Militairen zouden bezig zijn met het uitschakelen van de aanvallers.
Inwoners en journalisten melden dat er met zware wapens en automatische geweren wordt geschoten. Dat gebeurt onder meer bij het internationale vliegveld Modibo Keïta, dat op zo'n 15 kilometer van het centrum van Bamako ligt. Niet ver van het vliegveld ligt ook een basis van de Malinese luchtmacht.
Op sociale media wordt ook gerept van aanvallen in Mopti, Gao en Kidal.
Een bewoner van Gao, in het noordoosten, zei tegen persbureau AP dat hij al vroeg in de morgen geweervuur en explosies hoorde uit de richting van de legerbasis en het vliegveld. "De kracht van de explosies deden de deuren en ruiten van mijn huis trillen."
In Kidal, eveneens in het noordoosten, zou een gewapende groep meerdere wijken onder controle hebben.
In het noordoosten is al jaren een afscheidingsbeweging actief, het Azawad Bevrijdingsfront (ALF). Een woordvoerder zegt dat ALF-strijdkrachten Gao en Kidal hebben ingenomen.
Banden met al-Qaida
In Mali zijn, net als in de buurlanden Niger en Burkina Faso, ook terreurgroepen actief die nauwe banden hebben met al-Qaida. In 2024 pleegde een van die groepen een aanval op het vliegveld waarbij meerdere doden vielen.
Voor alle drie de landen geldt dat de militaire machthebbers zich recent van Westerse landen hebben afgekeerd en toenadering zoeken tot Rusland, in de strijd tegen extremistische islamitische bewegingen.
Bus rijdt sloot in bij Heinenoord, chauffeur bewusteloos naar ziekenhuis
25 april 2026 11:37
Langs de provinciale weg N217 bij Heinenoord in Zuid-Holland is een streekbus in een sloot terechtgekomen. De chauffeur was onwel geworden achter het stuur. Toen voorbijrijdende agenten de bus vanochtend rond 06.00 uur aantroffen, was de vrouw bewusteloos. Ze is naar het ziekenhuis gebracht.
In de bus zaten geen passagiers. Het voertuig is zwaar beschadigd uit de sloot getakeld.
Op beelden is te zien dat het ongeluk gebeurde vlakbij een kruispunt, waar een verkeerslicht is geraakt. De bus kwam in de sloot langs de parallelweg terecht. Over de weg verspreid liggen brokstukken.
Het lijkt erop dat de bus door de groenstrook van de busbaan langs de provinciale weg op de parallelweg is terechtgekomen en daarna van de weg is afgeraakt en in de sloot is beland. Hoe laat het ongeluk is gebeurd, is niet duidelijk.
Race tegen de klok bij VN: Nederlander zoekt oplossing voor killerrobots
25 april 2026 11:19
Stel je voor: een militair op het slagveld wil zich op het allerlaatste moment overgeven. Hij heeft geen schijn van kans want het systeem dat hem op de hielen zit, wordt niet bestuurd door een mens, maar door kunstmatige intelligentie.
Nog een voorbeeld: een zwerm drones heeft de opdracht gekregen een brug op te blazen waar militairen overheen lopen. Op het laatste moment stroomt de brug vol met vluchtelingen, maar er is niets meer aan te doen: de machine is geprogrammeerd om aan te vallen en doet dat ook, terwijl de situatie totaal is veranderd.
Nog niet zo lang geleden was dit iets voor in de verre toekomst of zelfs totaal ondenkbaar, maar tegenwoordig zijn het voorstelbare situaties, geschetst door diplomaat en ontwapeningsambassadeur Robert in den Bosch. Aan hem de taak om de discussie hierover te leiden, zodat voorkomen wordt dat het helemaal uit de hand loopt met dodelijke autonome wapensystemen.
"Het is een race tegen de klok", zegt hij op zijn kantoor in Genève. "Dit soort wapens zijn er, ze worden gebruikt en in de toekomst zal het gebruik alleen maar toenemen. Dat machines besluiten over leven en dood, heeft enorme impact."
Geen simpele klus
In den Bosch geeft leiding aan een groep experts uit 128 landen die het eens proberen te worden over het gebruik van autonome wapensystemen. En "dat is geen simpele klus".
Rusland, China, India en de Verenigde Staten doen allemaal nog mee aan de onderhandelingen en dat is volgens In den Bosch maar goed ook. "Als we dit alleen met onze beste vrienden zouden bespreken, kunnen we makkelijk prachtige afspraken maken.
Maar het gaat hier over wapenbeheersing en over humanitair oorlogsrecht en dan moet je bijvoorbeeld ook met je mogelijke tegenstanders om tafel, zéker als ze er militair toe doen."
Het gebeurt allemaal in een tijdelijke zaal op het terrein van de Verenigde Naties, die het proces ondersteunen: een grijze hal zonder daglicht met ruimte voor zo'n 300 mensen. De onderhandelaars proberen het hier tijdens urenlange vergadersessies eens te worden over de vraag of er nieuwe en aanvullende wetten en regels nodig zijn om te voorkomen dat het in de toekomst misgaat.
"Wat kun je nog wel doen met die systemen en wat niet? Welke systemen kunnen door de beugel van het internationaal recht en humanitair oorlogsrecht en welke niet?"
Grondig overleggen
Tien jaar is de werkgroep nu bezig en het is een stroperig en traag proces. Het contrast met de razendsnelle ontwikkelingen op het slagveld kan bijna niet groter. "Maar het kan niet anders", zegt Jessica Dorsey, expert moderne oorlogsvoering bij Universiteit Utrecht.
Ook zij ziet de oorlogsvoering volledig veranderen door kunstmatige intelligentie. "Op het slagveld in Oekraïne, in Gaza en nu ook in Iran en Libanon." Ze laat een voorbeeld zien, de Oekraïense Saker Scout.
Het is een drone die geprogrammeerd is om 64 verschillende soorten objecten uit te schakelen, zoals militaire voertuigen. Een mens moet hem nog wel aanzetten, maar daarna gaat de drone zijn eigen weg.
Dorsey: "Het systeem kan zelf identificeren, selecteren en uitschakelen, zonder menselijke tussenkomst. Maar hoe weet je zeker dat de Saker Scout het juiste doel uitschakelt? Dat hij een burger niet voor een soldaat aanziet en een vrachtwagen met hulpgoederen niet verwart met een militair voertuig?"
Toch, zegt ze, is het goed dat de ontwapeningsambassadeur in Genève de tijd neemt. "Diplomatie, onderhandelen en discussie voeren kost nou eenmaal veel tijd. Het is beter om grondig te overleggen, zodat er straks een goede basis ligt om op verder te bouwen."
Verbod
De onderhandelingen kunnen leiden tot nieuwe regels, aanvullingen op een bestaand verdrag of zelfs tot een nieuw verdrag, zoals die er ook zijn voor mijnen en voor nucleaire en chemische wapens.
"Heel veel is al geregeld in bestaand oorlogsrecht, maar het zou sterk zijn als er in een verdrag een verbod komt op echt gevaarlijke systemen, bijvoorbeeld systemen die we niet voldoende begrijpen of kunnen voorspellen", zegt Dorsey.
In den Bosch wil daar nog niet op vooruitlopen, dat zou het delicate proces in de war kunnen schoppen. In november wordt op een toetsingsconferentie gekeken naar het werk van de ambassadeur en valt er een besluit over hoe het verder gaat. Maar over een ding is de werkgroep het wel eens: "Volledig autonome systemen wil niemand, geen enkel land."