Schiermonnikoog gaat alle zwerfkatten vangen, dit keer met hulp van drones
27 mei 2026 09:44
Schiermonnikoog gaat alle ongeveer zeventig zwerfkatten op het eiland vangen. De verwilderde katten vormen een gevaar voor kwetsbare vogels en konijnen op het Waddeneiland. Ze worden overgebracht naar het vasteland.
De katten worden opgespoord door middel van drones met warmtecamera's. "Dat wordt steeds verfijnder, met AI kunnen we katten ook steeds makkelijker identificeren", aldus Durk Holwerda van Nationaal Park Schiermonnikoog bij RTV Noord. "Je kunt echt aflezen of het een konijn, haas, rat of kat is."
Het vangen van zwerfkatten op Schiermonnikoog is onomstreden. Ook dierenliefhebbers zijn het ermee eens. De stichting Zwerfkatten Nederland zei eerder al dat ze "geen prettig bestaan" hebben op het eiland. "Het is moeilijk om aan eten te komen en er is haast geen beschutting te vinden in het open landschap", aldus Carien Radstake van Zwerfkatten Nederland.
Concurrentie met roofvogels
Bovendien 'concurreren' de verwilderde katten met roofvogels die muizen eten, zoals de velduil en de blauwe kiekendief. Ook zouden de katten bedreigde en kwetsbare vogelsoorten eten.
Om die reden werden eind 2020 al eens zwerfkatten gevangen op Texel. Ook op Schiermonnikoog is het niet de eerste keer dat een vangactie wordt gehouden. Begin januari 2022 gebeurde dat ook al. Toen werden lokkooien ingezet. Katten werden een kooi ingelokt met een stukje tonijn. Daarna werd de kat verplaatst naar een opvangplek op het vasteland.
In 2023 en 2024 werden zo 69 verwilderde katten gevangen, maar toen leek de lokkooi uitgewerkt. Eind 2024 werden alweer 35 verschillende verwilderde katten op camera's gezien.
Koude dagen
Het opsporen van de zwerfkatten kan nu veel gerichter worden gedaan door de inzet van drones. Toch heeft ook die methode z'n nadelen. Zo zijn de katten alleen goed op te sporen met warmtecamera's op koude dagen. Bovendien moet het niet te hard waaien. De echte 'jacht' op de zwerfkatten, denkt Holwerda, begint dan ook waarschijnlijk niet eerder dan november of december.
Hoe de katten dan gevangen worden, is nog niet bekendgemaakt.
KNVB ziet af van verhuizing naar Almere en blijft in Zeist
27 mei 2026 09:04
De KNVB blijft 'gewoon' in de bossen bij Zeist zitten. De voetbalbond dacht eerder aan een verhuizing naar Almere, omdat er op de huidige plek in eerste instantie slechts twee voetbalvelden bij mochten komen. Maar een heel nieuw complex bouwen in de polder vindt de voetbalbond toch een te groot financieel risico.
"Zeist is op dit moment aanzienlijk beter beheersbaar en biedt een realistischer perspectief voor de lange termijn", aldus Frank Paauw van de KNVB bij RTV Utrecht.
De voetbalbond zit sinds 1965 in de bossen bij Zeist. Maar een paar jaar geleden ontstonden plannen om naast de huidige twee velden nog eens drie velden aan te leggen. Die uitbreiding is volgens de KNVB nodig om internationaal topsport te kunnen blijven bedrijven. Op dit moment wordt het complex gebruikt voor trainingen van de Nederlandse mannen- en vrouwenelftallen en Jong Oranje. In de toekomst zouden ook de nationale jeugdelftallen er moeten kunnen trainen.
Fel licht
Maar de gemeente Zeist vond drie nieuwe velden (en extra parkeergelegenheid) te veel, omdat er daarvoor te veel bomen gekapt moeten worden. Ook de buren, het Dierentehuis Zeist, hadden grote moeite met de uitbreiding. "De nieuwe voetbalvelden komen bij de buitenhokken van de honden aan te liggen. Die worden heel gespannen van fel licht, fluitsignalen, en geluiden van mensen", aldus het Dierentehuis eerder.
De KNVB ging daarom op zoek naar aan een andere plek waar wél ruimte was voor meer voetbalvelden was. Er werd onder andere gepraat met Rotterdam, Lelystad en Almere.
Almere leek de beste kaarten te hebben, vooral omdat er in de polder voldoende ruimte is voor een nieuwe KNVB-campus. De Almeerse sportwethouder Paul Tang legde de rode loper al uit. Hij noemde het een "prachtig compliment" dat de KNVB Almere wilde verkennen. "Deze stap is een erkenning dat Almere een stad is met ambitie en ruimte", aldus Tang bij Omroep Flevoland. "Een stad waar talent kan groeien."
Voldoende perspectief
Maar de voetbalbond kiest er uit kostenoverwegingen nu toch voor om in Zeist te blijven. Daar komt bij dat er in overleg met de gemeente Zeist en de provincie Utrecht "voldoende perspectief is ontstaan om de focus volledig op Zeist te richten".
In de praktijk komt dat er waarschijnlijk op neer dat de KNVB toch drie nieuwe velden kan aanleggen in Zeist. De bomen die worden gekapt, worden dan "gecompenseerd" met bomen die elders worden aangeplant. De KNVB heeft al een stuk grond bij Odijk aangekocht, een kilometer of tien verderop.
Japanse concurrent wil AkzoNobel inlijven, verfconcern weigert
27 mei 2026 09:03
De fusie tussen verffabrikant AkzoNobel met de Amerikaanse concurrent Axalta is nog geen gelopen race. Eind april heeft Nippon Paint uit Japan een bod uitgebracht om AkzoNobel over te nemen. AkzoNobel heeft het bod geweigerd, omdat het concern meent dat de fusie met Axalta meer waarde oplevert voor de eigen aandeelhouders.
Door de fusie verdwijnt AkzoNobel van de Amsterdamse beurs, maar houdt het nieuwe bedrijf één van de twee hoofdkantoren in Nederland. Bij een overname door Nippon zouden alle verfmerken voor consumenten en de industrie bij de nieuwe Japanse eigenaar worden ondergebracht. De verf en coating voor auto's en vaartuigen worden vervolgens verkocht aan het Amerikaanse Sherwin-Williams.
Aandeelhouders van AkzoNobel zouden direct geld krijgen voor hun aandelen. Bij de fusie met Axalta worden zij aandeelhouder van het nieuwe concern. Toch zegt AkzoNobel dat het bod van 73 euro per aandeel dat Nippon Paint heeft geboden niet in de buurt komt van de waarde die de fusie met Axalta zal opleveren. "De prijs komt niet in de buurt van de waarde van AkzoNobel en de verwachtingen op lange termijn", schrijft het bestuur in een persverklaring.
Vanmorgen was het aandeel van AkzoNobel op de Amsterdamse beurs zo'n 52 euro per stuk waard. Toch adviseert het bedrijf aandeelhouders om te kiezen voor de "fusie van gelijken" met Axalta. AkzoNobel was niet direct beschikbaar voor een antwoord op de vraag waarom het concern het afgewezen bod van Nippon Paint ruim drie weken nadat het werd afgeslagen bekendmaakt.
Toerist verliest rechtszaak over geweigerd kraanwater in Italiaans hotel
27 mei 2026 08:22
Een toerist die in een Italiaans hotel-restaurant om kraanwater vroeg en dat niet kreeg, heeft daarover een langlopende rechtszaak verloren. Het Italiaanse hooggerechtshof oordeelde dat hotels en restaurants niet verplicht zijn om gratis of betaald kraanwater aan gasten te serveren.
De vrouw verbleef tijdens de kerstvakantie in 2019 in het vijfsterrenhotel Hotel Sassongher in het skigebied Corvara in de Italiaanse Dolomieten. Haar boeking was op basis van halfpension, met het avondeten inbegrepen, behalve de drankjes. Zij vroeg iedere avond om kraanwater bij het diner, maar kreeg telkens een fles mineraalwater van 0,75 liter aangeboden voor 7 euro. Ondanks dat de vrouw bereid was om voor kraanwater te betalen, bleef het hotel weigeren.
De toerist stapte daarop naar de rechter. Zij stelde dat water een universeel mensenrecht is en dat toegang tot kraanwater onderdeel zou moeten zijn van de normale dienstverlening van een hotel of restaurant.
Ze eiste een schadevergoeding van 2700 euro wegens emotionele schade en extra kosten. Lagere rechtbanken wezen haar verzoek al af, waarna zij naar de hoogste rechter stapte.
Het hof zei dat er in Italië geen wet bestaat die horecaondernemers verplicht om kraanwater te serveren. Volgens Italiaanse media zei de advocaat van het hotel dat het aanbieden van kraanwater volledig aan de ondernemer zelf is.
Wel verplicht in Wales en Engeland
De Britse krant The Guardian schrijft dat het vragen om gratis kraanwater in Italiaanse restaurants vaak als onbeleefd wordt gezien, zeker wanneer al mineraalwater is aangeboden. Tegelijkertijd zouden steeds meer klanten bewust kiezen voor kraan- of gefilterd water om het gebruik van plastic te verminderen.
In Engeland en Wales zijn horecazaken met een drankvergunning juist wel verplicht om gratis drinkwater beschikbaar te stellen aan klanten die daarom vragen. In Nederland is het niet wettelijk verplicht om kraanwater aan te bieden. Over de identiteit en nationaliteit van de vrouw die de rechtszaak aanspande is niets bekendgemaakt.
Lease-auto op benzine mag vaak nog bij kleinere werkgever, maar 'brandstofboete' dreigt
27 mei 2026 07:56
Een brandstofauto of een hybride auto leasen wordt vanaf 2027 een stuk duurder voor de baas. Per 1 januari gaat er een soort 'brandstofboete' in voor nieuwe leasecontracten. Daarmee wil de overheid de overstap naar elektrisch rijden verder stimuleren.
Toch staan veel kleine en middelgrote werkgevers het nu nog toe om een auto van de zaak op brandstof te nemen, blijkt uit navraag van de NOS bij leasemaatschappijen.
De werkgever moet in de toekomst per maand 1 procent van de officiële nieuwprijs van een auto aan de Belastingdienst betalen. Voor een brandstofauto van 35.000 euro is dat dus een 'brandstofboete' van 350 euro per maand. Officieel heeft de boete de onnavolgbare naam pseudo-eindheffing. De werkgever moet hem betalen en mag hem niet doorberekenen aan de werknemer.
'Onrust en onzekerheid'
Volgens de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) leidt de komst van de pseudo-eindheffing tot onrust en onzekerheid bij werkgevers. "De heffing kan grote gevolgen hebben voor het mobiliteitsbeleid van organisaties en kan leiden tot forse extra financiële lasten", zegt voorzitter Renate Hemerik.
Bij grote werkgevers mogen werknemers vaak nu al alleen maar elektrische auto's bestellen, blijkt uit onderzoek van de VNA. Maar bij kleinere bedrijven is dat veel minder het geval.
Volgens de VNA wordt het straks ook moeilijk voor sommige werkgevers om een elektrisch wagenpark te faciliteren. "Op steeds meer locaties is het stroomnet overvol", zegt Hemerik. "Bedrijven krijgen geen zwaardere aansluiting en kunnen laadpleinen niet uitbreiden. Tegelijkertijd wordt er vanaf 1 januari 2027 wél een fiscale boete ingevoerd op niet-volledig elektrische mobiliteit. Dat wringt enorm." De brancheorganisatie wil daarom dat de heffing niet doorgaat.
Leasemaatschappij Athlon is positiever. "De aankondiging van de pseudo-eindheffing werkt vooral als versneller van een transitie die wij actief ondersteunen", zegt Willemijne de Wit, verkoop- en marketingdirecteur.
Vaker elektrisch
Athlon ziet dat vooral kleinere bedrijven met minder dan tien lease-auto's nu al relatief vaker voor elektrisch kiezen. Maar nog altijd is er ook een aanzienlijk aandeel benzineauto's die worden besteld. Voor de aankondiging was vorig jaar 41 procent van de bestellingen van kleine bedrijven elektrisch, na de aankondiging was dat 51 procent.
Bij middelgrote bedrijven, met 10 tot 200 lease-auto's, bleven de elektrische bestellingen stabiel rond de 60 procent. En bij grote bedrijven, die al grotendeels overgeschakeld zijn op elektrisch, steeg het van 83 naar 90 procent. "Benzinelease-auto's worden ook in 2026 nog steeds besteld, maar de keuze daarvoor wordt sinds de aankondiging duidelijk kritischer bekeken", aldus De Wit.
De afgelopen jaren was er al een opmars van elektrisch in de leasemarkt. Maar van alle eind 2025 rondrijdende zakelijke lease-auto's was nog altijd een minderheid (43 procent) volledig elektrisch.
Vanaf 17 september 2030 (precies vijf jaar na de aankondiging op Prinsjesdag 2025) geldt de heffing ook voor lease-auto's met een contract van voor 1 januari 2027. Sluit je als werkgever op dit moment dus een leasecontract af voor vijf jaar voor een benzine-auto, dan moet je uiteindelijk dus zo'n acht maanden een boete betalen: tussen september 2030 en het einde van de looptijd in mei 2031.
Als bedrijven nog benzineauto's bestellen, kiezen ze nu vaker voor een kortere looptijd dan 5 jaar, zegt Athlon. "Want wie nu nog een benzineauto bestelt, komt met een contract van 5 jaar al in de periode terecht waarin de pseudo-eindheffing financieel relevant wordt."
Een andere grote leasemaatschappij, Ayvens (voorheen Leaseplan en ALD Automotive), ziet ook dat vooral kleinere organisaties nog voor brandstofauto's kiezen. "Of bedrijven met medewerkers die bovengemiddeld veel onderweg zijn en waarvoor elektrisch rijden nog onbekend is." Ook klanten van Ayvens kijken daarbij wel naar kortere looptijden om de heffing voor bestaande contracten vanaf september 2030 te ontwijken.
Tijdelijk vervoer
Bij klanten die al overgestapt zijn naar elektrisch zijn er wel zorgen over de regels voor tijdelijk vervoer. Want gaat je elektrische auto stuk en krijg je daarom een paar dagen een vervangende benzineauto, dan moet je werkgever ook daarvoor de heffing betalen. "Al bij één dag een vervangende auto moet je de heffing voor een hele maand betalen. Wij pleiten er sterk voor dat er een uitzondering komt voor tijdelijk vervoer, bijvoorbeeld bij reparatie en onderhoud", aldus Ayvens-directeur Sander Pleij.
Ook de Tweede Kamer wil dat er een uitzondering komt voor vervangend vervoer. Een motie daarover werd eind maart aangenomen. Het kabinet kijkt daar nu naar.
EU gaat in gesprek met Taliban over asielzoekers, 'maar hoort harde eisen'
27 mei 2026 07:52
Als de Europese Unie uitgeprocedeerde Afghaanse asielzoekers gaat terugsturen naar Afghanistan, willen de Taliban het recht krijgen om diplomaten naar meer EU-lidstaten te sturen. Dat is volgens de Duitse omroep NDR de belangrijkste eis van de machthebbers in Afghanistan.
Landen die uitgeprocedeerde asielzoekers willen terugsturen, zullen wat de Taliban betreft ten minste één vertegenwoordiger van het regime moeten accepteren bij de Afghaanse ambassade in hun land.
Op dit moment zijn er geen afspraken met Afghanistan over het terugsturen van uitgeprocedeerde asielzoekers. Daardoor kunnen deze mensen niet weg. Al langer willen meerdere EU-landen daar met de Taliban over in gesprek.
Binnen de EU bestaan ook zorgen dat aan de Taliban gelieerde vertegenwoordigers de macht zouden kunnen overnemen binnen Afghaanse ambassades.
Correspondent Europese Unie Kysia Hekster:
"Veel EU-landen, waaronder Nederland, dringen aan op de gesprekken tussen de Europese Commissie en de Taliban. Je hebt reisdocumenten nodig als je afgewezen asielzoekers wil terugsturen, is de redenering, dus moet je ook contact hebben met de autoriteiten die daarover gaan. Voorstanders zeggen dat praten met de Taliban niet betekent dat je ze daarmee ook erkent.
Het plan is om de gesprekken, die voor half juni gepland staan, niet in EU-gebouwen te houden, maar om uit te wijken naar een hotel ergens in Brussel. Daarmee wil de Europese Commissie aangeven dat het geen formele EU-ontvangst is: de Taliban worden omschreven als de 'de facto autoriteiten' van Afghanistan. Overigens lopen de gesprekken tussen de Europese Commissie en de Taliban over terugkeer al langer, eerder was er overleg in Afghanistan.
Tegenstanders van de gesprekken vinden dat alle betrekkingen met de Taliban een vorm van erkenning betekenen. Zij maken zich grote zorgen over de onderhandelingen, wijzen op de erbarmelijke mensenrechtensituatie in het land en roepen de Europese Commissie op om de gesprekken onmiddellijk te staken."
Op dit moment is Duitsland de enige EU-lidstaat die diplomaten ontvangt van de Taliban. Ook Noorwegen doet dit, maar dat land is geen lid van de EU. In veel landen in de wereld is de Afghaanse ambassadeur nog altijd een vertegenwoordiger van de vorige regering.
In 2021 namen de Taliban de macht over in Afghanistan. Dat leidde ertoe dat veel mensen het land wilden ontvluchten. Ondanks beloftes om een gematigder beleid te voeren, legden de Taliban veel beperkingen op. Zo zijn vooral de rechten van vrouwen enorm ingeperkt en mogen meisjes na de basisschool geen onderwijs meer volgen. Ook mogen vrouwen niet zonder echtgenoot of mannelijk familielid reizen of autorijden.
Afgezien van Rusland erkent geen enkel land de Taliban-regering. Wel zitten er in landen zoals Iran en Pakistan ambassadeurs die door de Taliban zijn benoemd. Verschillende Afghaanse ambassadeurs in EU-landen die niet benoemd zijn door de Taliban, werken op dit moment samen met Kabul. Slechts een klein aantal landen huisvest felle tegenstanders van de Taliban. Zij kunnen dan ook maar zeer beperkt consulaire hulp verlenen.