Dennis Locorriere (76), zanger en mede-oprichter van Dr Hook overleden
18 mei 2026 19:24
Dennis Locorriere, zanger en medeoprichter van Dr Hook, is zaterdag overleden op 76-jarige leeftijd. De Amerikaanse band had in de jaren 70 en 80 ook in Nederland enkele hits, zoals Baby Makes Her Blue Jeans Talk (1982), Sharing the Night Together (1978) en The Cover of the Rolling Stone (1972).
Locorriere is overleden aan de gevolgen van een nierziekte. Hij had vorig jaar al aangekondigd dat hij zou stoppen met optreden.
De zanger werd geboren in New Jersey en was betrokken bij de oprichting van Dr Hook in 1969, toen nog Dr Hook and the Medicine Show geheten. Locorriere speelde veelal tot diep in de nacht met de groep oudere, meer ervaren muzikanten, naar eigen zeggen vooral "omdat ik in die tijd een hippie was en geen zin had in een kantoorbaan".
Frontman
In 1971 tekende de groep een platencontract en ging een samenwerking aan met kinderboekenschrijver Shel Silverstein, die vrijwel alle nummers schreef voor de eerste twee albums, Doctor Hook (1972) en Sloppy Seconds (1973).
Hoewel Locorriere op papier de frontman was en op de meeste nummers de leadvocalen voor zijn rekening nam, was het Ray Sawyer die met zijn ooglapje het meest opviel en een soort boegbeeld van de band werd. De meerstemmigheid van Locorriere en Sawyer droeg bij aan het geluid van de band, die door de jaren heen laveerde tussen country, soft rock en disco.
Hits in Nederland
Locorriere zong onder meer de eerste hit van Dr Hook, Sylvia's Mother, en Carry Me, Carrie. Op hun grootste hit The Cover of Rolling Stone was Sawyer de leadvocalist.
In Nederland stond de groep tussen 1972 en 1982 acht keer in de top 40, met als hoogste noteringen een tweede plek met When You're In Love With A Beautiful Woman uit 1972 en Baby Makes Her Blue Jeans Talk in 1982.
Sawyer verliet de groep in 1983 waarna het contact tussen hem en Locorriere verwaterde. De groep ging nog twee jaar door zonder Sawyer, maar kon het succes van daarvoor niet meer evenaren.
Na Dr Hook ging Locorriere touren onder zijn eigen naam en bracht hij drie studioalbums uit en een aantal livealbums. Die waren een stuk minder succesvol dan het werk van Dr Hook.
Wel zong hij nog mee op albums van andere grote artiesten als Randy Travis. Ook zongen onder anderen Bob Dylan, Willy Nelson, Jerry Lee Lewis en Olivia Newton-John covers van door Locorriere mede geschreven liedjes.
De laatste jaren van zijn leven woonde hij in het Verenigd Koninkrijk. Hij trad weer op onder de naam Dr Hook starring Dennis Locorriere ter ere van de 50ste verjaardag van de band. Over zijn rol in de groep bleef hij altijd bescheiden. "De liedjes zijn de sterren, Ik ben alleen maar de man die ze zingt."
Drugs tussen fruit ontdekt in twee filialen Lidl in Brabant
18 mei 2026 18:05
In twee Brabantse supermarkten zijn drugs in een partij met fruit gevonden. Het gaat om winkels in Sint-Oedenrode en Den Bosch.
Het is niet bekendgemaakt om wat voor drugs het gaat of om welke hoeveelheden. De politie wil vanwege het onderzoek geen verdere informatie delen.
De supermarkten liggen op ongeveer een half uurtje rijden van elkaar. Het zouden filialen van supermarktketen Lidl zij .
Gewapende agenten
Voor de ingang van de winkel in Sint-Oedenrode stonden vanmiddag gewapende agenten, schrijft Omroep Brabant. De politie meldde rond 18.45 uur dat dat de verdovende middelen zijn afgevoerd en dat het onderzoek ter plekke is afgerond.
De omgeving rond de supermarkt in Den Bosch werd ook afgezet. De winkel ging enkele uren dicht.
Zonnepanelen zitten vol waardevolle stoffen, maar recyclen valt nog niet mee
18 mei 2026 17:58
Tientallen miljoenen zonnepanelen liggen er inmiddels op Nederlandse daken. De meeste zijn nog zo nieuw dat ze bij de milieustraat maar mondjesmaat binnenkomen. Maar op een dag gaan ze kapot of zijn ze verouderd. Komende jaren zal de golf afgedankte panelen daarom steeds verder aanzwellen.
In die panelen zitten waardevolle materialen waarvan Europa zelf niet genoeg produceert. Organisaties en bedrijven werken hard aan manieren om die terug te winnen, het liefst zo zuiver dat ze weer zijn te gebruiken in zonnepanelen, batterijen of andere technologie.
Het kostbaarst zijn de zonnecellen, het onderdeel dat de stroom opwekt. Die bestaan onder meer uit silicium en, zeker bij oudere zonnepanelen, behoorlijk wat zilver. "Als je naar de oude zonnepanelen kijkt, gaat het over 20 gram zilver per paneel", zegt Mirjam Theelen van onderzoeksorganisatie TNO.
Het is lastig het zilver en silicium te scheiden omdat de cellen zijn 'vastgelijmd' tussen platen van glas en kunststof. Deze 'lijm', eigenlijk een soort plastic (polymeer), sluit de zonnecellen tientallen jaren af voor weer en wind. "Dat werkt fantastisch", zegt Theelen, "en dat werkt aan het einde van de levensduur ook nog fantastisch." Door die lijm is het lastig de grondstoffen er zonder glas en plastic uit te krijgen. En dat maakt het lastig ze nogmaals te gebruiken.
Scheiden met lasers
Onderzoekers werken aan innovaties om zonnepanelen slimmer te hetgebruiken. Zo kijkt TNO naar lasers. "Wij schijnen met de laser op de bovenkant van het zonnepaneel", zegt onderzoeker Mirjam Theelen. "Het licht wordt dan opgenomen in de toplaag van de zonnecel, omgezet in warmte en blaast de hechting van de zonnecel en de polymeer op."
Deze aanpak maakt volgens Theelen niet alleen de lijmlaag los, maar verwijdert meteen het blauwe laagje van de zonnecellen. Dat scheelt weer een zuiveringsstap. Uiteindelijk blijft volgens Theelen 'schone' silicium en zilver over. Met nog wat stappen is dit geschikt om weer te gebruiken.
TNO heeft laten zien dat lasers op kleine schaal werken. De volgende stap wordt om dit proces op te schalen, met bedrijven, zodat ze het kunnen gebruiken in een fabriek en daar ook geld mee verdienen. "We geloven echt dat dit rendabel wordt", zegt Theelen. Ze wijst onder meer op de groeiende aantallen panelen en het dalen van de kosten van lasers. "Vijf jaar geleden kon dit nog niet, nu is echt het goede moment."
Ook in de praktijk is de recycling verbeterd. Nederlandse panelen werden aanvankelijk versnipperd. Het aluminium werd nog hergebruikt en de rest, inclusief zilver, werd onder meer als bouwmateriaal in nieuwe wegen gebruikt. "Wij waren daar ook niet blij mee, laat dat duidelijk zijn", zegt René Eijsbouts van Stichting Open, de organisatie die verantwoordelijk is voor de inzameling van zonnepanelen en ander elektronisch afval.
Hergebruik al verbeterd
Tegelijkertijd was het ook lastig om te investeren in recycling omdat er nog zo weinig zonnepanelen werden afgedankt. Zonnepanelen gaan wel 25 jaar mee, en destijds kochten veel minder mensen zonnepanelen. Maar inmiddels begint het aantal afgedankte zonnepanelen toe te nemen en dat zal de komende jaren doorgaan.
Stichting Open heeft een contract met het Eindhovense bedrijf Mirec, dat in zijn fabriek een systeem bouwde om materialen beter te scheiden. Dat levert nu al glas en aluminium op. De zonnecellen eindigen als een mengsel van silicium, zilver en andere metalen. Voorlopig wordt dat opgeslagen, zegt Eijsbouts. Totdat er voldoende materiaal is om te gaan scheiden en een Nederlands bedrijf dit kan gaan doen.
Ruim viervijfde van het materiaal in zonnepanelen wordt nu als grondstoffen hergebruikt, denkt Eijsbouts: "Wat we verliezen is de achterwand, dat is een vervelende plastic laag. En we verliezen de lijmlaag, die ook gewoon niet te redden is." Eijsbouts hoopt dat de silicium op termijn gebruikt gaat worden door Europese bedrijven.
Verloren aan China
Dit past in de plannen van de Europese Unie om meer in kritieke materialen te voorzien. Nu is de EU sterk afhankelijk van China voor het winnen en zuiveren van grondstoffen zoals silicium.
Afhankelijk van hoe zuiver het silicium is, kan het voor diverse doelen worden gebruikt, zegt TNO-onderzoeker Theelen. Ze denkt aan onderdelen van batterijen. Ook is het silicium te hergebruiken in nieuwe zonnepanelen.
Daar stuit de Europese wens zelfstandiger te worden op nog een uitdaging. Europa heeft zijn industrie voor zonnepanelen, en de materialen en onderdelen die daarvoor nodig zijn, grotendeels verloren aan China.
Wel zijn er bedrijven die innovatieve zonnepanelen maken, die bijvoorbeeld makkelijker kunnen worden hergebruikt of zo licht zijn dat ze op meer daken kunnen liggen. Maar de bulk van de zonnepanelen komt uit Azië.
Betuweroute al uren dicht, actiegroep blokkeert spoor
18 mei 2026 17:30
Sinds vanochtend 11.00 uur is de Betuweroute niet in gebruik. Leden van de actiegroep Geef Tegengas hebben zich vastgeketend aan de goederenspoorlijn tussen de Rotterdamse haven en de Duitse grens.
De actievoerders en spoorbeheerder ProRail bevestigen dat de actie nog gaande is. De demonstranten zitten ter hoogte van Elst, tussen Nijmegen en Arnhem.
De politie was druk met het afvoeren van de demonstranten:
Door de actie kunnen er geen goederentreinen over het spoor rijden. Jaarlijks gaan er zo'n 20.000 goederentreinen over de Betuweroute, dat is ruim 50 per dag.
Mensenrechten
Deze maand blokkeerde Geef Tegengas al meerdere keren het spoor in de haven van Rotterdam. Bij eerdere acties werd ook geprobeerd het spoor te beschadigen en werden er keien onder het spoor uitgegraven.
De actiegroep stelt dat Nederland zich schuldig maakt aan "het rondpompen van fossiele brandstoffen, wapens en andere troep die de wereld naar de knoppen helpt".
De Rotterdamse haven en de Betuwelijn spelen volgens Geef Tegengas daarbij een belangrijke rol. Ook eist de groep dat de handel met Israël wordt gestopt.
Verbod
Zodra de actievoerders zich vastketenen, bellen ze het noodnummer van ProRail. De spoorbeheerder legt het treinverkeer stil als mensen bij een spoor worden gemeld of gezien.
ProRail maakt zich zorgen over de veiligheid: "Het spoor is echt geen plek voor demonstraties. Het is echt onveilig." De spoorbeheerder zegt dat het niet de bedoeling is dat goederentreinen met gevaarlijke stoffen moeten stilstaan op plekken waar ze normaal niet stilstaan.
Eerder verbood burgemeester Schouten van Rotterdam de acties. Zij heeft het over aanrijdgevaar, elektrocutiegevaar en stilstand van goederentreinen met gevaarlijke stoffen.
Schade
De branchevereniging van bedrijven in de Rotterdamse havens, Deltalinqs, zegt de acties "spuugzat" te zijn. Volgens Deltalinqs leveren ze 100.000 tot 250.000 euro schade per uur op
De verstoringen raken naast de spoorvervoerders ook de industrie in de haventerminals en de bedrijven waar de producten naartoe gaan.
Tot nu toe duurden de acties zo'n twee tot drie uur, maar deze keer slagen de actievoerders erin om het treinverkeer veel langer plat te leggen.
Lange rijen op Schiphol, mogelijk door verandering bij beveiliging
18 mei 2026 17:13
Op Schiphol staan lange rijen voor de beveilingscontrole. De luchthaven waarschuwt voor langere wachttijden en raadt aan op tijd naar Schiphol te komen. Er is extra personeel ingezet om mensen te woord te staan.
Oorzaak van de lange wachttijden is mogelijk dat Schiphol is overgestapt op andere beveiligingsbedrijven.
Reizigers zeiden eerder vandaag tegen De Telegraaf dat de wachttijd langer dan een uur was. Op sociale media is te zien hoe lange rijen zich hebben gevormd en spreken mensen zelfs van urenlange wachttijden.
Een woordvoerder van Schiphol bevestigt dat het druk is en de wachttijd bij de beveiligingscontrole langer is dan de 'normale' wachttijd van ongeveer tien minuten. Hoe lang die wachttijd is, verschilt per moment en locatie.
De wachttijd is inmiddels wel afgenomen. Om 19.00 uur was de verwachte tijd om langs beveiliging te gaan tussen de 30 en 35 minuten. Het is nog niet duidelijk hoe de situatie zich de komende dagen gaat ontwikkelen.
Nieuwe beveilingsbedrijven
"Samen met beveiligingsbedrijven werken we eraan om de wachttijden zo kort mogelijk te houden", zegt ze. Schiphol werkt sinds vandaag met drie beveiligingsbedrijven in plaats van vijf. De nieuwe beveiligingsbedrijven zijn vennootschappen waarin Schiphol een belang heeft, zodat de luchthaven meer grip heeft op de beveiliging. Hierdoor hebben veel van de bijna 5000 beveiligers een nieuwe werkgever.
De woordvoerder wil niet bevestigen of deze overstap de oorzaak is van de lange wachttijden. Ze zegt dat de luchthaven nog bezig is de oorzaak uit te zoeken. Wel noemt ze het "vervelend" voor reizigers en luchtvaartmaatschappijen.
Er is extra personeel in de terminal ingezet dat reizigers te woord staat, water uitdeelt en zorgt dat mensen weten waar ze naartoe moeten. Tegen persbureau ANP zeggen wateruitdelers in de vertrekhallen dat mensen binnen een uur door de controles zouden moeten kunnen zijn.
Schiphol adviseert reizigers om "op tijd op de luchthaven te zijn", binnen Europa is dat twee uur van tevoren, en voor intercontinentale vluchten drie uur.
Van kindermishandeling verdachte vrouwen Stadskanaal blijven langer vastzitten
18 mei 2026 17:07
De twee vrouwen (31 en 33) uit Stadskanaal die worden verdacht van kindermishandeling blijven vastzitten, heeft het Openbaar Ministerie bepaald.
Het gaat in eerste instantie om drie dagen. De officier van justitie beslist in deze periode of de vrouwen worden voorgeleid. De verdachten zitten voorlopig nog in beperkingen, wat betekent dat ze alleen contact mogen hebben met hun advocaat.
Noodverordening
Nadat bekend was geworden dat de twee moeders worden verdacht van ernstige mishandelingen van twee jonge kinderen, werden de ruiten van hun woningen en die van een familielid van een van hen ingegooid. Sindsdien gold een noodverordening in Stadskanaal, die inmiddels is opgeheven.
Volgens burgemeester Sloots keerde de rust zaterdag terug in de buurt na een oproep van een 16-jarig meisje om knuffels en bloemen bij de dichtgetimmerde woningen te leggen. "Het sloeg toen om van boosheid naar verdriet en medeleven met de kinderen", aldus Sloots tegen RTV Noord.
Een meisje en haar moeder vertellen waarom ze een knuffel brengen: