Erfgenaam van modeketen Mango treedt af in onderzoek naar dood van zijn vader
26 mei 2026 13:28
Jonathan Andic, de zoon van de overleden oprichter van Mango Isak Andic, treedt tijdelijk af als vicevoorzitter van de modeketen. Hij wordt door justitie in Spanje verdacht van betrokkenheid bij de dood van zijn vader.
Andic doet een stap terug omdat de "aandacht en focus" die zijn verdediging vraagt, hem niet in staat stelt om zijn functie nog uit te kunnen oefenen. Dat schrijft hij in een brief aan het Mango-personeel die ook gestuurd is naar een Spaans medium.
In de brief stelt Andic verder dat de aanklacht "onterecht en ongegrond" is en spreekt hij van een "uit de context gerukte en vertekende" weergave van gebeurtenissen.
'Geldobsessie'
De 45-jarige Andic werd vorige week dinsdag opgepakt nadat een Spaanse rechtbank hem als verdachte had aangewezen in het onderzoek naar de dood van zijn vader. Isak overleed in 2024 door een val van een klif van meer dan 100 meter tijdens een wandeling in Barcelona.
Zijn dood werd in eerste instantie gezien als een ongeluk, maar werd later onderzocht als mogelijke moord. Dat gebeurde vanwege inconsistenties in getuigenissen van zijn zoon Jonathan. De Spaanse justitie verdenkt de erfgenaam ervan zijn vader te hebben vermoord vanwege zijn "obsessie met geld".
Volgens de aanklacht deed Andic dat nadat hij erachter was gekomen dat Isak zijn testament wilde wijzigen om een deel van het vermogen te besteden aan het oprichten van een stichting die zich richt op het helpen van mensen in nood. Sindsdien zou de relatie tussen vader en zoon drastisch zijn veranderd, schreven Spaanse media eerder.
Borgsom
Andic werd na het betalen van de borgsom van 1 miljoen euro dezelfde dag nog vrijgelaten. Ook werd zijn paspoort in beslag genomen en mag hij van de rechter het land niet verlaten. Ook moet Andic zich elke week melden bij de rechter. Zijn familie is overtuigd van zijn onschuld.
Erasmusbrug Rotterdam wekenlang dicht voor verkeer
26 mei 2026 13:13
De Erasmusbrug in Rotterdam is sinds vanochtend in beide richtingen op slot voor verkeer. De afsluiting duurt bijna vijf weken en is nodig omdat het wegdek vernieuwd wordt.
Het verkeer moet voorlopig via de Willemsbrug of de Maastunnel rijden. Sommige automobilisten werden vanmorgen verrast door de afsluiting. "Waardeloos. Je moet helemaal omrijden. Het is vervelend, zeker als je van de ene kant naar de andere kant van de stad moet", zegt een bestuurder tegen Rijnmond.
Een andere bestuurder begrijpt niet dat de werkzaamheden niet in twee delen worden uitgevoerd. "Ik had het anders aangepakt. Eerst de linker-, dan de rechterkant." De brug is bewust in beide rijrichtingen afgesloten, legt projectleider Marcel Walravens uit. "Op deze manier kunnen de hulpdiensten nog wel via de brug rijden. Het is onverantwoord om de hulpdiensten vast te laten zitten in het verkeer."
Herrie
De werkzaamheden zijn begin deze maand aangekondigd en aangegeven met borden. Dat sommigen vanochtend toch niet op de hoogte waren, verrast Walravens niet. "Een aantal mensen mist altijd de aankondiging."
De werkzaamheden 's nachts uitvoeren was volgens de gemeente geen optie. Walravens: "Dat maakt namelijk te veel herrie." Ook overdag kunnen mensen wat overlast ervaren, waarschuwt de gemeente. Het verwijderen van de toplaag van het asfalt geeft namelijk geluidsoverlast.
Fietsers en voetgangers kunnen tijdens de werkzaamheden wel de Erasmusbrug over blijven steken. Op vrijdag 3 juli om 16.00 uur gaat de brug weer open voor het overige verkeer.
Onderzoek naar geweld en seksueel misbruik op meer dan honderd scholen in Parijs
26 mei 2026 12:59
Het Openbaar Ministerie in Frankrijk is een onderzoek gestart naar meer dan honderd crèches, kleuterscholen en basisscholen waar meldingen zijn geweest van geweld en seksueel misbruik van kinderen. Alle scholen liggen in Parijs.
De grootschalige kindermisbruikzaak kwam aan het licht na een onderzoek van het tv-programma Cash Investigation op de Franse publieke omroep, eind januari. Daarin werd het ongepaste gedrag van bepaalde naschoolse medewerkers aan het licht gebracht.
Zo was onder meer te zien hoe een kind op de mond gekust werd en dat er werd geschreeuwd tegen de kinderen. Ook kwamen er ouders aan het woord die zeiden dat hun kinderen hadden verteld dat ze zich moesten uitkleden en werden verkracht.
Sommige kinderen waren nog geen 3 jaar oud. Sinds begin van dit jaar zijn in Parijs bijna 80 medewerkers van naschoolse opvanglocaties geschorst, van wie er 31 verdacht worden van seksueel geweld.
Meerdere rechtszaken
Inmiddels zijn er ook al meerdere rechtszaken gestart, waarvan de eerste uitspraak volgende maand wordt verwacht. Vandaag start er een rechtszaak tegen een 35-jarige man die terechtstaat voor het plegen van seksueel misbruik tegen acht kinderen. Ook wordt hij ervan verdacht collega's te hebben misbruikt en geïntimideerd.
Afgelopen week werden zestien medewerkers van een kleuterschool gearresteerd. De verdachten, in de leeftijd van 18 tot 68 jaar, worden verdacht van buitensporig geweld tegen kinderen en verkrachting.
Al langer een probleem
In Frankrijk moeten kinderen vanaf 3 jaar verplicht naar een kleuterschool. Belangenorganisaties van ouders pleitten al jaren voor een onderzoek naar de scholen na geluiden over misbruik en geweld.
Het personeel van kleuterscholen en crèches in Frankrijk heeft vaak geen opleiding gevolgd. Ook is het uurloon maar net boven het Franse minimumloon. Scholen kampen echter met grote tekorten waardoor ze blij zijn als ze iemand hebben.
Eerder kondigde de burgemeester van Parijs Grégoire aan dat hij 20 miljoen euro gaat investeren om de misstanden bij de naschoolse opvang verder aan te pakken.
Naar aanleiding van de grootschalige kindermisbruikzaak zijn ook in andere Franse steden ouders opgestaan en zijn er ook aangiftes gedaan.
Kabinet trekt plan voor snellere verhoging AOW-leeftijd in
26 mei 2026 12:24
Het kabinet trekt het plan om de AOW-leeftijd sneller te verhogen weer in. Met dat besluit hoopt minister Vijlbrief van Sociale Zaken de vakbonden weer aan tafel te krijgen voor een breed akkoord over de sociale zekerheid. Dat zeggen Haagse bronnen tegen de NOS.
Als de verhoging van de AOW-leeftijd geschrapt wordt, levert dat na 2033 uiteindelijk een financieel gat op van netto ruim 2,7 miljard euro per jaar. Hoe dat opgevangen gaat worden, wordt later beslist, melden de bronnen.
De vakbonden stelden eerder een ultimatum: als de verhoging niet van tafel zou gaan, zouden er stakingsacties komen. Oorspronkelijk wilde het kabinet met de maatregel de kosten van de vergrijzing beperken. De AOW-leeftijd zou vanaf 2033 weer een-op-een gaan meestijgen met de gemiddelde levensverwachting.
Er kwam veel kritiek op dat plan van het minderheidskabinet. Ook de Tweede Kamer voelt er tot nu toe weinig voor.
De vakbonden hebben ook veel kritiek op andere voornemens van het kabinet, zoals de versobering van de uitkeringsregelingen voor werkloosheid en arbeidsongeschiktheid, de WW en de WIA. Het kabinet stelt nu voor om samen met werkgevers en werknemers te werken aan een andere invulling van die bezuinigingen. De opbrengst daarvan blijft wel staan.
Staatssecretaris verbiedt Amerikaanse overname Solvinity, bedrijf achter DigiD
26 mei 2026 12:04
De overname van het bedrijf achter DigiD (Solvinity) door het Amerikaanse Kyndryl wordt door staatssecretaris Willemijn Aerdts (Economische Zaken) verboden. Dat is volgens haar "ter bescherming van het publieke belang".
Solvinity is een cloudbedrijf dat de gegevens die DigiD gebruikt opslaat. Zo kunnen gegevens van Nederlanders uitgewisseld worden met bijvoorbeeld de Belastingdienst, zorgverzekeraars en pensioenfondsen.
Solvinity is van oorsprong Nederlands, maar is inmiddels in Britse handen. Sinds de overname van Solvinity door het Amerikaanse IT-bedrijf Kyndryl ophanden is, is er grote onrust in de Tweede Kamer. In de VS gelden wetten waarmee de Amerikaanse overheid de toegang tot DigiD zou kunnen blokkeren of in het geheim gegevens kan opvragen.
Verbod overgenomen
De staatssecretaris heeft de overname door Kyndryl laten toetsen door het Bureau Toetsing Investeringen (BTI), dat bekijkt hoe groot de risico's zijn voor de nationale veiligheid. Dat adviseert om de overname volledig te verbieden. De staatssecretaris heeft dit advies overgenomen.
Kyndryl heeft altijd gezegd dat Nederlandse gegevens geen gevaar lopen na de overname. Het bedrijf laat in een reactie weten "uiterst teleurgesteld" te zijn en spreekt van een "politisering" van het proces.
Aerdts benadrukt dat het onderzoek van BTI "landenneutraal, risico-gebaseerd, en proportioneel" was. "Nederland hecht grote waarde aan de aanwezigheid van buitenlandse, waaronder nadrukkelijk ook Amerikaanse technologiebedrijven en hun bijdrage aan de Nederlandse economie en digitale infrastructuur."
Tientallen Nederlandse pick-uptrucks aangekomen in Oekraïne
26 mei 2026 12:03
In Oekraïne zijn tientallen pick-uptrucks aangekomen. De Nederlandse krijgsmacht heeft ze aangeschaft en zette ze afgelopen vrijdag in Almelo op de trein naar het oosten.
Het gebeurde allemaal in het geheim op de POMS-site Vriezenveen, bij Almelo, een voormalige Amerikaanse NAVO-opslaglocatie uit de Koude Oorlog. "Want we willen de tegenstander niet wijzer maken dan die al is", zegt hoofd Taskforce Oekraïne kolonel Simon Wouda.
De vrees is dat de Russen de lading als doelwit zien. Maar naïef zijn ze tegelijkertijd ook niet bij de krijgsmacht: een trein met 60 auto's erop verplaats je natuurlijk niet zomaar ongezien door Europa. "We zien dat er her en der spotters zijn. We gaan ervan uit dat ze zicht op het transport hebben."
Lanceerplatformen
Nederland heeft de afgelopen jaren al van alles geleverd om de Oekraïners te steunen in de oorlog met Rusland: van Leopard-gevechtstanks en F-16-straaljagers tot machinegeweren en handgranaten. En ook deze terreinwagens hebben ze in Oekraïne naast die gevechtskracht nodig, zegt defensie.
De spiksplinternieuwe wagens zijn bedoeld voor het dronecommando van de Oekraïense luchtmacht, waarmee Nederland een samenwerkingsverband heeft. Kolonel Wouda: "Het commando heeft die vervoerscapaciteit nodig om personeel te kunnen verplaatsen door het hele land. Anders kunnen ze niet opereren."
Al zullen de Oekraïners de trucks waarschijnlijk niet alleen gebruiken om in rond te rijden. Ze gaan er nog het een en ander aan versleutelen. "In de laadbak kan de luchtmacht bijvoorbeeld lanceerplatformen voor drones bouwen", legt de kolonel uit. "Zo lanceren ze drones om de Russen mee aan te vallen. Dan kunnen ze bijvoorbeeld de Shahed-kamikazedrones neerhalen."
Niet alle details
Defensie is niet altijd zo transparant over het materieel dat richting de oostgrens gaat. Nu zijn journalisten uitgenodigd om mee te kijken, zolang ze er maar niet over publiceren voordat het materieel op Oekraïens grondgebied is.
Kolonel Wouda legt uit waarom: "Omdat we vinden dat de Nederlandse belastingbetaler mag weten wat wij daadwerkelijk doen voor Oekraïne. We kunnen niet alle details geven, maar dit is wel zo'n moment waarop je kunt laten zien hoezeer we ons inspannen. Iedere dag zijn we met 400 à 500 mensen bezig met steunverlening aan Oekraïne."
En zo is er dus al veel materieel naar Oekraïne gegaan, maar dan meestal over de weg. Deze keer niet. Zestig terreinwagens naar Oekraïne rijden is te veel werk. "Je zou voor iedere wagen een chauffeur en een bijrijder nodig hebben. De trein is goedkoper."