Oekraïners hebben het weer op de Krim gemunt: 'Kansen op het slagveld gekeerd'
13 juni 2026 08:21
De Oekraïners zijn hard bezig om de Krim te isoleren. Wat is de bedoeling van al hun bombardementen? Willen ze de Russen alleen maar in het nauw drijven of willen ze het schiereiland, dat de Russen in 2014 annexeerden, terugpakken?
De Oekraïense dronestrijdkrachten hebben in de loop van de afgelopen week vier belangrijke bruggen bestookt die de bezette Krim verbinden met het bezette zuidoosten van Oekraïne. Donderdag deden ze een aanval op een brug waarop vijftig Russische militaire voertuigen reden. De colonne bij Armiansk zou volledig zijn vernietigd.
Op X deelt het Oekraïense leger beelden en vertelt een commandant over de aanval:
De pro-Russische baas in het gebied bevestigt de aanvallen. Vladimir Saldo is de leider van het bezette gedeelte van de provincie Cherson. Hij meldt dat specialisten nu een inschatting maken van de schade aan de bruggen.
"Heel bijzonder," zegt Mart de Kruif, voormalig commandant van de Nederlandse landstrijdkrachten over de bruggen. "Ze hebben ze allemaal aangevallen."
Zwakte van Rusland
Oleg Zjdanov, voormalig lid van de Oekraïense generale staf, spreekt van een "heel belangrijke stap". Over de Russen zegt hij: "We hebben nu hun zwakte aangetoond."
Michelle Haas, defensie-analist aan de Universiteit Gent is voorzichtiger: "Dit betekent dat de Oekraïners veel vooruitgang hebben geboekt met hun aanvallen op middellange afstand." Daarmee bedoelt ze luchtaanvallen op 30 tot 200 kilometer achter het front.
Al vanaf het begin van de oorlog proberen de Oekraïners de Krim te isoleren van Rusland, door alle verbindingen met het schiereiland aan te vallen. De belangrijkste verbinding is de Kertsj-brug, die president Poetin liet bouwen na 2014. De prestigieuze brug verbindt de Krim rechtstreeks met Rusland. De andere bruggen die deze week zijn gebombardeerd lopen door de delta tussen de Krim en het zuidelijke gedeelte van Oekraïne dat de Russen in 2022 innamen.
Onbegaanbare wegen
Alle wegen naar de Krim zijn nu min of meer onbegaanbaar voor het Russische leger. Door verschillende aanvallen is de Kertsj-brug verzwakt, zodat er geen zwaar militair materieel meer overheen kan. Maar wellicht moeten de zware transporten die toch weer gaan gebruiken, denkt oud-staflid Zjdanov, omdat er nu geen alternatief meer is.
"Ons doel is ze dwingen daar weg te gaan," zegt hij. "Als de bevoorrading onmogelijk wordt, kunnen ze daar alleen maar blijven met een kleine militaire eenheid. Onze landingstroepen kunnen die verslaan", denkt de Oekraïense ex-militair. "Dat zal niet morgen zijn, maar wel over een jaar of anderhalf jaar", voorspelt Zjdanov.
"Poetin zei dat hij de Krim zou veranderen in een onzinkbaar vliegdekschip. Dat vliegdekschip gaan wij tot zinken brengen. We volgen een historisch patroon. Er is nog nooit een grootmacht geweest die de Krim lang kon vasthouden, dat gold al tijdens de Grieken", vertelt de Oekraïner. "Deze oorlog begon met de verovering van de Krim in 2014. Als het schiereiland valt, betekent dat het politieke einde van Poetin."
De Kruif ziet een Oekraïense aanval op de Krim niet voor zich. "Dat zou heel bloedig worden." De oud-commandant denkt wel dat er "iets broeit". Hij ziet dat het Oekraïense leger steeds grootschaliger aanvallen doet. "Onder Zaporizja vallen ze aan met eenheden van bataljonsgrootte, met twintig, dertig voertuigen tegelijk. Dit kunnen voorbereidingen zijn. Het zou me niet verbazen als er een grootschaliger offensief komt."
Volgens De Kruif "draaien de kansen op het slagveld" voor Oekraïne. Hij denkt nu eerder aan een offensief zoals de Oekraïners probeerden in het voorjaar van 2023, toen ze wilden doorstoten naar de Zwarte Zee. "Het door Russen bezette gebied in tweeën delen, zou voor chaos zorgen bij de Russen."
Dat offensief van drie jaar geleden, met onder andere westerse tanks, werd een complete mislukking en liep vast in Russische mijnenvelden.
Strategische communicatie
Defensie-expert Haas uit Gent en andere militaire analisten verwachten niet dat de Oekraïners een grondoffensief gaan beginnen, waar dan ook. Zij denken dat Kyiv in eerste instantie politiek strategische doelen nastreeft, "zodat het Kremlin niet langer kan verhullen hoe slecht het gaat, voor de eigen bevolking".
Volgens Haas is het niet voor niets dat de Oekraïners zo uitvoerig communiceren over de systematische aanvallen op de Russische aanvoerlijnen, luchtverdediging en commandoposten. Zij noemt dat 'stratcomm' (strategische communicatie) die de internationale onderhandelingspositie van de Russen moet verzwakken.
Alle analisten zijn het over één ding eens: dat het spectaculair is hoe de Oekraïners de Russische logistiek en luchtverdediging nu aanvallen. Dan gaat het over de route (M14) van Rusland naar de Krim, door bezet gebied. Haas: "Op een dag raken ze soms 500 vrachtwagens."
Hele weekend geen treinen van en naar Rotterdam Centraal wegens werkzaamheden
13 juni 2026 08:20
Vanwege werkzaamheden rijden er het hele weekend geen treinen van en naar station Rotterdam Centraal. De NS vervangt vandaag en morgen het systeem van seinen en wissels rond het station, waardoor het treinverkeer rond het station dit weekend platligt. Het systeem waaraan gewerkt wordt, zorgt ervoor dat de bediening van seinen en wissels goed verloopt.
De NS zet bussen in. Reizigers tussen Rotterdam Centraal en Den Haag wordt aangeraden met de metro naar Schiedam Centrum te reizen en vanaf daar de NS-bus naar station Delft Campus te nemen. Vanaf daar kunnen reizigers verder met de trein naar Den Haag HS, Den Haag Laan van NOI en Den Haag Centraal reizen.
Reizigers die naar Gouda moeten, kunnen per metro naar Schiedam Centrum en vervolgens met de NS-bus naar Delft Campus en daarna met de trein naar Den Haag HS, om vanaf daar verder per trein naar Gouda te reizen. Reizigers die tussen Gouda en Dordrecht normaal gesproken per trein gaan, kunnen vanaf Rotterdam met de NS-snelbus naar Capelsebrug en vanaf daar met de NS-bus naar Dordrecht.
Ook de hogesnelheidslijn van Rotterdam Centraal naar Amsterdam Centraal en Breda ligt er komend weekend uit. De internationale dienstregeling is aangepast.
Vervoersbewijs NS geldig voor metro
Omdat veel reizigers voor vervangend vervoer op de metro zijn aangewezen, is het NS-vervoersbewijs geldig voor de metro bij stations Schiedam Centrum, Slinge, Beurs, Rotterdam Blaak, Capelsebrug, Rotterdam-Alexander en Rotterdam Centraal, net als voor de metrolijn E tussen Rotterdam Centraal en Slinge. Voor de metro tussen Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal geldt het NS-vervoersbewijs niet.
Het is niet het enige weekend dit jaar dat het treinverkeer rond Rotterdam Centraal ontregeld is. Tussen 18 en 19 juli rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Gouda. De NS zet dan bussen in. Een paar dagen erna, tussen 21 juli en 24 juli rijden er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht. Reizigers kunnen dan eveneens met de NS-bus reizen of met een NS-vervoersbewijs met de metro tussen Rotterdam Centraal en Slinge.
Ook in augustus zijn er werkzaamheden, op zaterdag 22 en 23 augustus gaan er geen treinen op het traject tussen Rotterdam en Gouda. De NS zet dan bussen in. Dinsdag 25 augustus gaan er geen treinen tussen Rotterdam Centraal en Delft Campus. Reizigers kunnen dan gebruikmaken van de NS-bus of met hun NS-vervoersbewijs met de metro reizen tussen Rotterdam Blaak en Schiedam Centraal of omreizen via Gouda.
Bommen onder het asfalt? Duitse snelweg tien dagen dicht voor onderzoek
13 juni 2026 07:57
Een belangrijke verkeersader in het Ruhrgebied is tot en met volgend weekend afgesloten voor onderzoek naar bommen en munitie uit de Tweede Wereldoorlog. Het gaat om de A40 (Venlo-Duisburg-Dortmund), een van de drukste snelwegen van Duitsland.
Midden in het dichtbevolkte Ruhrgebied worden twee bruggen in de weg vernieuwd. Voor de werkzaamheden bij Mülheim is bodemonderzoek nodig. Omdat er aanwijzingen zijn dat in de grond nog WO II-bommen zitten, gebeurt dat met uiterste precisie.
Al met al gaat het om slechts 20 meter asfalt. Het wegdek moet zorgvuldig worden verwijderd. Na het bodemonderzoek en een eventuele ontmanteling van explosieven wordt de weg weer hersteld. Voor de afsluiting van tien dagen is daarom geen alternatief, zegt de wegbeheerder. De afsluiting leidt vermoedelijk tot grote verkeershinder in de regio.
Duizenden bommen per jaar
Onderzoek naar achtergebleven oorlogsmunitie is in Duitsland nog steeds aan de orde van de dag. Alleen al in de deelstaat Noordrijn-Westfalen, waar nu ook wordt gezocht, zijn vorig jaar ruim 2100 explosieven onschadelijk gemaakt. Bijna 300 daarvan waren zware bommen. In heel Duitsland zijn het er jaarlijks rond de 5000.
Het Ruhrgebied is in de Tweede Wereldoorlog zwaar gebombardeerd. De regio telde veel staalfabrieken en stond bekend als 'wapensmederij van het Duitse Rijk'.
Geïnteresseerd in de Tweede Wereldoorlog?
Abonneer je dan hier op onze nieuwsbrief.
Wekdienst 13/6: Partijcongressen Pro en VVD • Marokko tegen Brazilië op WK
13 juni 2026 07:33
Goedemorgen! Fusiepartij Pro en de VVD houden vandaag een partijcongres en Marokko en Brazilië spelen hun eerste WK-wedstrijd tegen elkaar.
Eerst het weer: Veel bewolking en af en toe wat regen of een kortstondige bui. Vooral vanmiddag ook een beetje zon. Fris met slechts 16 tot 19 graden en een flinke aanhoudende westenwind.
Ga je vandaag op pad? Hier vind je het overzicht van de files en wegwerkzaamheden en hier alles over de situatie op het spoor.
Wat kan je vandaag verwachten?
Wat heb je gemist?
Onder het puin van het gebouw in Amsterdam waar donderdagnacht een zware explosie was, zijn geen slachtoffers gevonden. Volgens de brandweer is de zoektocht naar mogelijke slachtoffers inmiddels beëindigd.
Ook is er geen gevaar meer voor nieuwe explosies. De politie hervat in de ochtend het onderzoek naar het incident.
Hulpdiensten waren vrijdag urenlang bezig met het gecontroleerd slopen van delen van het gebouw. Daarbij werd rekening gehouden met de mogelijkheid dat zich nog mensen onder het puin bevonden. Ook waren er meldingen dat er mogelijk explosieven lagen.
Rond middernacht was er een zware explosie bij het gebouw in Amsterdam Nieuw-West waar ook een sportschool is gevestigd. Kort daarna brak brand uit en stortte een deel van het gebouw in. Honderden omwonenden werden uit voorzorg geëvacueerd.
Ander nieuws uit de nacht:
En dan nog even dit:
Thuisland Verenigde Staten heeft de eerste wedstrijd in groep D van het WK 2026 gewonnen van Paraguay. Na een indrukwekkende eerste helft stond de VS, dat de hele wedstrijd veel beter was dan Paraguay, al met 3-0 voor. Uiteindelijk eindigde het duel dat werd geleid door de Nederlandse scheidsrechter Danny Makkelie in 4-1.
Fijne zaterdag!
Podcast De Dag: spook-olie in de Rotterdamse haven
13 juni 2026 07:00
Nieuwsuur ging in de haven van Rotterdam op stap met een Britse ondernemer die anderhalf miljoen dollar betaalde voor een partij olie en de opslag daarvan. Alleen kon hij noch zijn olie, noch de opslag vinden.
Luisteren?
Deze aflevering kun je beluisteren via NPO Luister en alle andere podcastkanalen. Bevalt het? Vergeet je dan niet te abonneren!
Fraude met olieopslag in de Rotterdamse haven neemt steeds professionelere vormen aan. Het is uitgegroeid tot een miljoenenbusiness die volgens deskundigen inmiddels de veiligheid van deze kritieke infrastructuur bedreigt.
Nieuwsuur-verslaggever Mark Schrader dook in de wereld van de spook-olie en vertelt in de podcast hoe het werkt en wat de risico's zijn.
Reageren? Mail dedag@nos.nl
Presentatie en montage: Elisabeth Steinz
Redactie: Judith van de Hulsbeek
Eindredactie: Rosanne Sies
PvdA en GroenLinks verdwijnen vandaag, maar nog niet overal helemaal
13 juni 2026 06:33
Hij heeft zijn nieuwe Pro-trui al klaarliggen, de Maastrichtse GroenLinks-fractievoorzitter Luc Callemeijn. Straks, op pad naar de Brabanthallen voor een "toch wel historisch congres", trekt hij hem ook zeker aan. De Oldenzaalse PvdA-fractievoorzitter Nick Kramer heeft zo'n trui nog niet en hij reist ook niet af naar Den Bosch.
Wat beiden gemeen hebben: ze blijven na vandaag allebei gewoon nog vier jaar fractievoorzitter voor ieder hun eigen partij, ook als de fusie vanmiddag een feit is en de partijen samen verdergaan als Pro.
Na 36 jaar GroenLinks en 80 jaar PvdA in het Nederlandse politieke landschap verdwijnen de partijen van het grote toneel, maar dus nog niet helemaal. Dat het in een paar gemeenten niet lukte om het landelijke fusieproces bij te benen, heeft soms principiële maar veelal praktische oorzaken.
In een stuk of tien gemeenten, waaronder Maastricht, Nijmegen, Oldenzaal, Winterswijk, Hengelo en Amsterdam, deden GroenLinks en PvdA nog afzonderlijk aan de verkiezingen mee en worden ze geen Pro. In Amsterdam stonden de twee partijen ook afzonderlijk op het stembiljet, maar vormen ze wel één fractie.
'Tempo te hoog'
In Amsterdam was er lang verzet vanuit GroenLinks. Waar fuseren op veel plekken meer kans zou geven om de grootste te worden, was dat in Amsterdam anders. PvdA en GroenLinks zijn daar van oudsher groot. Ze waren er soms juist concurrenten, waarbij ideologische verschillen extra benadrukt werden.
Dat was op meer plaatsen zo. Toen de gesprekken over samenwerking in Maastricht in 2024 begonnen, stond niet iedereen enthousiast te juichen. Het ging veel over de cultuurverschillen en ideologie, maar gaandeweg groeiden leden er steeds meer in. "Alleen ging het wat te snel", zegt Luc Callemeijn. Er is bewust voor gekozen de komende vier jaar nog afzonderlijk de gemeenteraad in te gaan. Het doel over vier jaar samen verder te gaan is er, maar daar "nemen ze nog even de tijd voor".
Ook in Winterswijk en Oldenzaal hopen ze bij de volgende verkiezingen één partij te zijn. "Maar er is nog veel werk aan de winkel om twee zo gewortelde partijen met leden ineen te schuiven", zegt Ubel Zuiderveld, secretaris van de PvdA in Winterswijk. Het lukte niet op tijd voor de verkiezingen. Zuiderveld verwacht geen problemen als de landelijke partij al wel Pro heet.
'Vuist tegen rechts'
Spannend voor het nieuwe Pro is wel hoe het Europees verder moet. GroenLinks is nu aangesloten bij de Groenen en de PvdA bij de Sociaaldemocraten. Volgens de regels van het Europees Parlement mag een partij niet bij twee verschillende Europese fracties horen. Uiteindelijk zal Pro moeten kiezen. De leden stemmen daar vandaag nog niet over. Er komt eerst een raadpleging, in het najaar wordt er gestemd.
Deze Europese hobbel moet de nieuwe fusiepartij nog nemen en is symbolisch voor de verschillen die er nog altijd zijn. "Dat ze in Den-Haag verschillen willen overbruggen om een groot links blok te vormen, begrijpen we zeker. Voor de verkiezingen zeiden we nog: dit is geen Den Haag, dit is Oldenzaal en we kiezen ons eigen pad, maar die luxe kan links zich niet meer permitteren", zegt de Oldenzaalse Nick Kramer.
Veel leden zijn nu dubbellid, maar Kramer ziet dat de PvdA'ers van oudsher wat meer op arbeid en de sociale democratie zitten en de GroenLinksers meer op duurzaamheid. Na de verkiezingen, waarbij Kramer rechtse en radicaal-rechtse partijen winst zag boeken, zag hij het denkproces bij de leden versnellen. "Je hoort nu vaker dat mensen een vuist willen maken tegen rechts, en de fusie daarbij als middel zien."
"Tegelijkertijd heeft het ook iets verdrietigs te constateren dat door de veranderende situatie in de wereld en de polarisatie zoiets nodig is", zegt Kramer. "Het liefst fuseer je omdat de bedoeling van beide partijen overeenkomt en niet omdat er sprake is van externe krachten."
De komende vier jaar nemen ze in Oldenzaal nog even de tijd om rustig naar elkaar toe te groeien, zegt Kramer, die het congres vandaag overslaat omdat hij in zijn eigen gemeente nog veel te doen heeft. Alhoewel hij zelf nog jong is, begrijpt hij ook dat het verdwijnen van de PvdA na tachtig jaar bij velen "pijn doet". Maar uiteindelijk, zegt Kramer, "gaat nog jaren de internationale zingen in rode hesjes ons land ook niet redden".