NAVO-chef Rutte 'begrijpt punt Trump', maar verdedigt ook Europees standpunt
9 april 2026 07:50
NAVO-secretaris-generaal Rutte zegt een "eerlijk en open" gesprek te hebben gehad met de Amerikaanse president Trump, na diens dreigementen om uit het militaire bondgenootschap te stappen. In een bezoek van twee uur aan het Witte Huis probeerde Rutte Trumps kritiek weg te nemen dat er te weinig steun is voor diens oorlog in Iran.
"Hij is duidelijk teleurgesteld in veel NAVO-landen - en ik begrijp zijn punt", zei Rutte na afloop tegen CNN. "Maar er zijn ook veel landen wel behulpzaam geweest, door toe te staan dat de VS gebruikmaakte van bases, logistiek en hun luchtruim."
Rutte over de inhoud van het gesprek:
Rutte bleek Trump na afloop van het gesprek niet te hebben overtuigd. "NAVO was er niet voor ons toen we ze nodig hadden en dat zal in de toekomst weer zo zijn", citeerde het Witte Huis de president op sociale media. Het is tot nu toe de enige reactie op het gesprek. Een persmoment met de twee was er niet.
Marieke de Vries, verslaggever in de VS:
"Rutte heeft alles uit de kast getrokken om Trump aan boord te houden. Hij prees hem als een sterke leider en zei dat de wereld een stuk minder veilig zou zijn als Trump niet had gedaan wat hij heeft gedaan in Iran.
Je kan er bij Trump van uitgaan dat die er geen doekjes om gewonden heeft, maar de diplomaat Rutte noemde het vooral 'een gesprek tussen twee goede vrienden'."
Verschillende NAVO-landen hebben de VS de afgelopen weken uitdrukkelijk laten weten niet bij de strijd tegen Iran betrokken te willen raken. Zo beperkten Spanje en Frankrijk de Amerikaanse toegang tot het luchtruim en bases vanwege de oorlog. Het Verenigd Koninkrijk staat alleen toe dat bases in de regio worden gebruikt voor defensieve doeleinden, zoals het afslaan van Iraanse aanvallen.
Trump herhaalde daarom de afgelopen dagen dreigementen om het NAVO-verdrag uit 1949 op te zeggen. Hij noemde het militair verbond maar een papieren tijger. "Het was een test en ze zijn niet geslaagd."
Tegen CNN-presentator Tapper ging Rutte tot twee keer toe niet in op de vraag of hij bang is dat Trump daadwerkelijk uit de NAVO zal stappen. Ook de vraag hoeveel zorgen hij zich maakt op een schaal van 1 tot 10 wuifde hij weg.
Zomaar uit de NAVO stappen kan overigens niet. Daar moet de president toestemming voor krijgen van het Amerikaanse Congres.
Geen Noord-Korea-moment
Rutte wilde ook niet ingaan op een bericht in The Wall Street Journal dat Trump van plan zou zijn Amerikaanse troepen te verplaatsen van landen die in zijn ogen te weinig steun boden naar landen die wel meewerkten. De NAVO-baas stelde dat de meeste landen hun verplichtingen gewoon waren nagekomen. De "enkele landen" die dat volgens hem niet hadden gedaan, noemde hij niet bij naam.
Liever wilde Rutte het hebben over wat de bondgenoten verbindt. Hij prees de Britse premier Starmer, die landen bijeenbracht om te spreken over wat er moet gebeuren als de strijd is geluwd.
Ook is volgens hem iedereen het erover eens dat Iran met een kernwapenprogramma en uitgebreid raketarsenaal een ontoelaatbare dreiging zou betekenen. Rutte vreesde een 'Noord-Korea-moment', "dat je zo lang praat dat het op een gegeven moment te laat is". Hij noemde de VS het enige land dat dat zou kunnen voorkomen.
Al met al was volgens Rutte de wereld door het optreden van Trump "absoluut" veiliger geworden.
Prijzen aan de pomp weer gedaald, maar niet een-op-een met olieprijs
9 april 2026 07:37
De landelijke adviesprijs voor diesel daalt vandaag naar verwachting met bijna 7 cent. Voor benzine wordt een daling van zo'n 3 cent verwacht. De adviesprijs van diesel is daarmee 2,751 euro en die van benzine 2,571 euro, meldt consumentencollectief United Consumers. Dat heeft alles te maken met de olieprijs die gisteren hard daalde na de aankondiging van het staakt-het-vuren tussen de VS en Iran.
"Deze adviesprijs is gebaseerd op prijzen die vijf grote oliemaatschappijen hanteren", zegt Derk Foolen van United Consumers. "Die maken ze aan het eind van de dag bekend en dat zie je een dag later terug aan de pomp."
Dure olie ingekocht
De daling van de olieprijs zal overigens niet meteen een-op-een ook een daling van de prijs aan de pomp betekenen. Volgens Martin van Eijk, voorzitter van de branchevereniging van tankstations Drive, komt dat doordat tankstations de brandstof duur hebben ingekocht op de wereldmarkt. "De olie die komende weken verkocht wordt, is een paar weken geleden ingekocht."
Vervolgens moest de olie nog verwerkt worden bij een raffinaderij. Het duurt zo enkele weken voordat de olie bij de pomp terechtkomt. "Pomphouders willen deze duur ingekochte brandstof niet met verlies verkopen", zegt Van Eijk.
Er zijn meerdere verklaringen waarom prijzen aan de pomp niet zoveel dalen als de prijs van olie, zegt Stef de Jong, onderzoeker bij toezichthouder ACM. "Een mogelijke verklaring is dat de mensen bij een prijsdaling minder hard op zoek gaan naar goedkope tankstations." Hierdoor neemt de druk van tankstations af om hun prijs te verlagen en kunnen ze deze langer hoger houden.
Uit pindata van de ING is te zien dat mensen de afgelopen weken wel iets minder in Nederland hebben getankt. Maar vrij snel normaliseerde dit weer. Het aantal pintransacties is de afgelopen dagen min of meer gelijk aan voorgaande jaren.
Oliebedrijven bepalen de prijs
Toch zijn de marges van tankstations in Nederland niet bijzonder groot. De prijs wordt voornamelijk bepaald door de oliebedrijven en tussenhandelaren die brandstof verkopen aan de pomphouders. En deze bedrijven zullen de prijs niet heel hard laten dalen, ziet ING-econoom Rico Luman.
De situatie in het Midden-Oosten blijft namelijk onzeker. Het is onduidelijk in hoeverre de Straat van Hormuz echt helemaal opengaat. Via deze zeestraat werd voor het begin van de oorlog in het Midden-Oosten heel veel olie vervoerd. "Er zit veel aarzeling op de markt omdat het zo weer kan veranderen", zegt Luman.
Bovendien is de vraag naar brandstof nog altijd onverminderd hoog, omdat het aantal schepen dat door de zeestraat vaart zeer beperkt is. Het zal vermoedelijk nog weken duren voordat dit weer een beetje op niveau komt. "Dit zie je ook in de vraag. Azië trekt nu heel hard aan kerosine en diesel", aldus Luman. "De vraag is groot en met de situatie in het Midden-Oosten hebben bedrijven ook een argument om niet direct de brandstofprijs te verlagen."
Hoogste aantal verkeersdoden in bijna 20 jaar, toename zit alleen bij mannen
9 april 2026 06:31
Het aantal verkeersdoden in Nederland is sinds 2007 niet meer zo hoog geweest als vorig jaar, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek. In 2025 kwamen 759 mensen om het leven in het verkeer, ruim 12 procent meer dan het jaar ervoor.
Opvallend is dat er minder vrouwen waren onder de slachtoffers. Het aantal mannelijke verkeersdoden steeg juist met 21 procent, naar 575. In totaal kwamen ruim drie keer zo veel mannen als vrouwen om het leven in het verkeer.
Aan het begin van deze eeuw nam het aantal verkeersdoden snel af, tot ongeveer het niveau waar we nu zijn. In 2022 was ook een grote stijging te zien, daarna nam het aantal weer twee jaar op rij af.
Verkeersveiligheidsinstituut SWOV waarschuwde in december nog voor hogere aantallen verkeersdoden. Het instituut ging toen uit van 720 tot 760 verkeersdoden in 2040, maar dat aantal blijkt dus afgelopen jaar al te zijn bereikt.
Het SWOV verwachtte vooral onder fietsers en ouderen meer verkeerslachtoffers, onder meer als gevolg van vergrijzing. Het instituut pleitte daarom voor meer en veiligere fietspaden en een lagere maximumsnelheid voor auto's.
Fietsers
De grootste groep slachtoffers is opnieuw fietsers. Vorig jaar kwamen 281 fietsers om het leven, 35 meer dan het jaar ervoor. Die toename zat alleen bij oudere mannen, zegt het CBS.
Er kwamen ook meer inzittenden van bestel- en vrachtauto's om het leven. In die groep waren er 40 slachtoffers. Gemiddeld waren dat er de afgelopen jaren 17.
Wekdienst 9/4: Kamerdebat energierekening • AZ in actie in Conference League
9 april 2026 06:23
Goedemorgen! De Tweede Kamer debatteert over de oplopende energierekeningen en AZ neemt het op tegen Sjachtar Donetsk in de eerste kwartfinale van de Conference League.
Het weer: de dag begint met veel zon, vooral in het zuiden. In de middag meer bewolking en in de avond kans op felle regen- en onweersbuien. Het wordt 18 tot 23 graden.
Ga je vandaag op pad? Hier vind je het overzicht van de files en wegwerkzaamheden en hier de situatie op het spoor.
Wat kan je vandaag verwachten?
Dit is er vannacht gebeurd:
NAVO-chef Mark Rutte heeft in Washington zo'n anderhalf uur gepraat met Donald Trump. De Amerikaanse president zou overwegen om NAVO-landen te straffen die hem niet genoeg hebben geholpen in de oorlog met Iran. Trump dreigde eerder uit de NAVO te stappen omdat hij te weinig steun kreeg voor zijn oorlog.
Rutte zegt dat hij Trump erop heeft gewezen dat de meeste Europese landen wel luchtmachtbases en logistiek beschikbaar stelden. Rutte noemde het bij CNN een "eerlijk en open gesprek, maar ook een gesprek tussen vrienden".
Ander nieuws uit de nacht:
En dan nog even dit:
Vier scholieren van het technasium in Enschede maakten een proefpop met dikke buik voor betere en realistische CT-scans. En dat werkt in de praktijk zo goed, dat het ziekenhuis in hun thuisstad deze meteen in gebruik heeft genomen. "We hebben een negen gekregen", zeggen de leerlingen.
Fijne dag!
1 op de 10 parkeerboetes scanauto is onterecht
9 april 2026 06:01
Steeds meer gemeenten gebruiken scanauto's om foutparkeerders te beboeten. Die kunnen veel meer geparkeerde auto's controleren dan een handhaver te voet, maar de inzet van scanauto's levert naar schatting 500.000 onterechte boetes per jaar op.
De ongeveer 250 tot 375 miljoen scans die de scanauto's voor gemeenten uitvoeren leiden tot 3 tot 5 miljoen parkeerboetes per jaar. Volgens berekeningen van de Autoriteit Persoonsgegevens (AP) wordt zo'n 10 procent van de boetes onterecht opgelegd.
Voor de berekeningen baseerde de Autoriteit zich op gegevens van gemeenten. Mensen die bezwaar maken tegen de boete krijgen in 40 tot 62 procent van de gevallen gelijk.
Laden/lossen en gehandicaptenkaart
Scanauto's bekijken met geavanceerde camera's kentekens van geparkeerde voertuigen en controleren met AI en algoritmes of voor de parkeerplaats is betaald. De beelden komen binnen bij handhavers die ze beoordelen.
Het blijkt nu dat juist de combinatie van een menselijk oordeel met de inzet van de technologie leidt tot verschillende risico's en tekortkomingen, zegt de AP.
Zo maakt een scanauto alleen een momentopname en ziet die geen omstandigheden. De auto kan bijvoorbeeld niet vaststellen dat iemand aan het laden en lossen is. In zo'n situatie kan een uitzondering gelden en mag iemand geen boete krijgen.
Ook de gehandicaptenkaart, die niet standaard op kenteken is geregistreerd en achter de voorruit wordt geplaatst, 'ziet' de scanauto niet. Is er niet betaald, dan zijn de systemen onverbiddelijk en volgt automatisch een boete.
Wat doet de Autoriteit Persoonsgegevens?
De AP beschermt burgers en hun grondrechten in de digitale wereld. Als toezichthouder signaleert en analyseert de AP risico's en effecten van de inzet van algoritmes in de Nederlandse samenleving. Zo was het doel van dit onderzoek naar scanauto's om een beter inzicht te krijgen in de risico's en effecten van de inzet van scanauto's voor parkeerhandhaving, en concrete aanbevelingen te geven die burgers beter beschermen.
Mensen die de dupe zijn van onterechte boetes en er bezwaar tegen maken, krijgen vervolgens te maken met tijdrovende, vaak geautomatiseerde bezwaarprocedures en gebrekkige transparantie, concludeert de Autoriteit Persoonsgegevens.
Dat geldt dus voor mensen met een gehandicaptenparkeerkaart, maar ook voor mensen die digitaal minder vaardig zijn. Gemeenten nemen hun belangen onvoldoende mee bij het ontwerp en de uitvoering van de parkeerhandhaving, vindt de AP. De kloof tussen mensen die wel digitaal vaardig zijn en mensen die dat niet zijn, wordt op die manier vergroot.
Zo wordt de boete vaak bij de foutparkeerder bezorgd via de digitale post. Als iemand die mist, volgt eerst een digitale herinnering en pas daarna een herinneringsbrief per post. Mensen kunnen zo onbewust meerdere overtredingen begaan, waardoor parkeerboetes zich opstapelen.
Privacy-risico's in beeld
Daar komt bij dat een gemeente pas scanauto's mag gebruiken als de privacy-risico's zijn onderzocht en beperkt, maar niet elke gemeente doet dat. En de controle op de commerciële partijen die het handhavingsproces soms uitvoeren, is vaak onvoldoende geregeld.
Grote brand op dak olympische wielerbaan Rio de Janeiro
9 april 2026 04:45
De olympische wielerbaan in Rio de Janeiro is gisteren beschadigd geraakt bij een flinke brand. Er vielen geen gewonden.
Zo'n tachtig brandweerlieden kwamen 's ochtends vroeg ter plaatse om de vlammenzee tegen te gaan. Het lukte ze in de loop van de dag om de brand te blussen. Met name het dak van het gebouw heeft schade.
Burgemeester Eduardo Cavaliere meldde ter plaatse dat de baan nog steeds te gebruiken is, aldus de Braziliaanse krant O Globo. De collectie van het olympische museum, dat in hetzelfde gebouw is gevestigd, liep lichte schade op. De oorzaak van de brand wordt onderzocht.
Het velodroom werd gebouwd voor de Olympische Spelen in 2016. Elis Ligtlee en Matthijs Büchli wonnen er respectievelijk goud en zilver op de keirin. In 2017 werd de wielerbaan ook al twee keer getroffen door een brand.