Rechte Utrechtse sloten krijgen weer bochten: 'Rondje fietsen wordt genieten'
2 mei 2026 15:12
Duizenden meters aan sloten en beken in de provincie Utrecht die nu nog recht zijn, moeten weer gaan kronkelen. Daardoor moet de variatie in de natuur terugkomen. De provincie en het waterschap trekken er miljoenen euro's voor uit.
Het gaat om twaalf kilometer aan water in het oosten van de provincie. Vroeger werden de stroompjes juist rechtgetrokken, zodat het water beter afgevoerd kon worden. Dat is handig als het veel regent, maar in periodes zonder neerslag valt een beek dan snel droog.
Bovendien warmt het water door gebrek aan stroming sneller op en is er weinig variatie in de ondergrond. Al met al is er weinig leven in en om de beekjes, zegt ecoloog Koen Smid tegen RTV Utrecht. "Zo zie ik het liever niet."
Rustig wegzakken
Door de wateren te laten meanderen door de natuur, ontstaat dus meer ruimte voor ecologische diversiteit. Maar het is ook nuttig met het oog op droge periodes door de klimaatverandering. Waar het eerder nuttig was om water snel te laten wegstromen vanwege de vele regenval, hebben we nu steeds vaker te maken met droogte. Door de bochten stroomt het water minder snel weg, waardoor het in droge periodes beter beschikbaar is.
"De beken blijven het water dan niet alsmaar afvoeren, het water kan juist rustig wegzakken", zegt gedeputeerde Has Bakker. "En bij een grote bui kan het water ook wat rustiger over de oevers heen zakken."
Natuur en beestjes
Voor het herstel van de sloten en beken is zo'n 6 miljoen euro uitgetrokken. Daarmee worden de bochten gecreëerd, maar ook bomen en platen neergezet aan het water. Dat moet zorgen voor schaduw, waardoor het water koel en zuurstofrijk blijft.
De kronkelige watertjes gaan het landschap vijftig jaar terug in de tijd brengen, zegt ecoloog Bakker. "Een landschap met meer natuur en beestjes. Het wordt gewoon weer genieten als je daar een rondje fietst."
Zeker zeven doden na nieuwe Israëlische aanvallen in Zuid-Libanon
2 mei 2026 14:45
Bij Israëlische luchtaanvallen in het zuiden van Libanon zijn zeker zeven mensen gedood. Ook zijn er meerdere gewonden. Volgens het Libanese ministerie van Volksgezondheid waren er gisteren ook nog zes mensen gedood.
Het Israëlische leger heeft opnieuw een evacuatiebevel uitgevaardigd voor meerdere dorpen in het gebied.
Officieel geldt er een staakt-het-vuren, maar in de praktijk zijn er dagelijks aanvallen van het Israëlische leger en Hezbollah. Israël zegt dat het de afgelopen 24 uur zo'n vijftig luchtaanvallen heeft uitgevoerd, naar eigen zeggen op doelen van Hezbollah. In de praktijk vallen er bij de aanvallen ook veel burgerslachtoffers.
Hezbollah zegt dat het Israëlische troepen heeft aangevallen in een van de dorpen in het zuiden van het land. Over doden of slachtoffers wordt door beide partijen niks gemeld.
Bezet gebied
In maart zijn Israëlische troepen opnieuw Libanon binnengevallen en houden ze het zuiden van het land bezet. Israël heeft een zogenoemde gele lijn ingesteld, een vooruitgeschoven grens op zo'n acht kilometer van de door de VN vastgestelde Blauwe Lijn, de officieuze grens tussen Israël en Libanon.
Die moet Israël respecteren, maar dat doet het dus niet. Geen enkele Libanees, ook niet degenen die in het gebied wonen, mag zich van Israël in dit deel van het land begeven. Inwoners die de lijn passeren lopen het risico te worden beschoten.
In het bezette gebied vernietigt Israël systematisch dorpen, ook tijdens het staakt-het-vuren. Ook worden infrastructuur, openbare gebouwen en landbouwgrond vernield.
Sinds de oorlog in Libanon begon zijn er meer dan 2000 slachtoffers gevallen. Een staakt-het-vuren van tien dagen, afgekondigd in Washington, trad op 17 april in werking. Het staakt-het-vuren werd later met drie weken verlengd.
Comic-auteur Gerry Conway, die vriendin van Spider-Man liet sterven, overleden
2 mei 2026 14:42
Er was altijd een simpele regel in superheldenstrips: de hoofdpersoon wint hoe dan ook, en aan het eind van het verhaal is de status quo hersteld. Maar Gerry Conway schokte lezers in 1973 door daar spectaculair van af te wijken met de dood van een belangrijk bijfiguur, Spider-Mans vriendinnetje Gwen Stacy. De schrijver, ook bedenker van het controversiële personage Punisher, is nu op 73-jarige leeftijd overleden.
Conway groeide in Brooklyn op en was al jong fan van comics. Al op 19-jarige leeftijd wist hij een baantje te krijgen bij Marvel. Hij werkte zich omhoog van Tarzan-kopie Ka-Zar via Iron Man en de Hulk naar Spider-Man. Toen Marvel-baas Stan Lee zelf stopte als schrijver van die strips, vertrouwde hij zijn geesteskind toe aan Conway.
"Wat zo leuk was aan Stan was dat toen hij afscheid had genomen, je mocht doen wat je wilde. Geen kritiek achteraf, niet zeggen hoe hij het zou hebben gedaan. Hij zei: nu is het van jou, doe ermee wat je wil."
Verbijsterend
Lee zou er later spijt van krijgen dat hij de teugels zo liet vieren, omdat Conway een rigoureuze beslissing nam: in aflevering 121 van de strip besloot hij onherstelbare schade aan te richten door Peter Parkers vriendinnetje te vermoorden. Hij vond Gwen Stacy maar een braaf karakter, waar hij als schrijver niet veel meer mee kon.
En dus liet hij de Green Goblin Gwen ontvoeren en haar van een hoge brug vallen. In een reddingspoging met zijn spinnendraad, breekt Spider-Man haar nek door de abrupte stop. Zijn vriendin was niet alleen dood, hij was er dus deels nog voor verantwoordelijk ook.
Fans waren verbijsterd. Superhelden werden vaker geplaagd door jeugdtrauma's (Batmans vermoorde ouders, Supermans ontplofte planeet), maar die waren dan altijd in hun ontstaansgeschiedenis te vinden, de reden dat ze naar rechtvaardigheid streefden. Een belangrijk figuur zo laten sterven en de hoofdpersoon opzadelen met enorme psychologische ballast was een waterscheiding in het genre.
Lezers waren dan ook niet onverdeeld enthousiast. Marvel-bedenker Lee werd door sommige stripfanaten verguisd omdat hij dit zou hebben toegelaten. Hij vroeg Gerry zelfs nog Gwen weer tot leven te wekken, maar de schrijver vond dat dat de emotionele impact zou reduceren tot goedkoop effectbejag. Gwen bleef dus dood, Peter Parker vond uiteindelijk een nieuwe partner in Mary Jane Watson.
Punisher
Voor de Spider-Man-serie bedacht Conway ook de antiheld Punisher, een oud-marinier die na de dood van zijn gezin gruwelijk wraak neemt op de daders. Ook dit personage werd als baanbrekend gezien: maar weinig stripfiguren waren zo emotioneel getroebleerd en moreel zo problematisch. Conway typeerde hem ooit als "Batman zonder geweten en met veel wapens".
Punisher zou verfilmd worden met John Travolta en later ook een tv-serie worden met Jon Bernthal in de hoofdrol. Het logo van de wraakengel, een gestileerde schedel, werd tot verbijstering van burgerrechtenactivisten een populair symbool onder Amerikaanse politieagenten. Conway zelf waarschuwde dat Punisher "een complexe antiheld is met een beschadigd moreel, die agenten niet zouden moeten willen nadoen".
Conway ging later nog werken voor Marvels grote concurrent DC Comics. Daar was hij de creatieve kracht achter de eerste cross-over met de twee grote helden van beide uitgevers: Superman vs. The Amazing Spider-Man uit 1976. Later stapte hij over naar tv en schreef en produceerde shows als Father Dowling Mysteries, Matlock en Law & Order.
Emotionele impact
Conway keek tevreden terug op zijn creatieve loopbaan. Het deed hem goed dat The Amazing Spider-Man 2 in 2014 zijn verhaallijn over Stacy omarmde - en het publiek nog steeds in shock was toen Emma Stone's personage stierf.
"Het blijft opwindend om te zien dat iets dat je in je jeugd hebt gecreëerd, tientallen jaren later nog wordt gebruikt en een emotionele impact heeft."
Gewapende mannen kapen olietanker voor de kust van Jemen
2 mei 2026 14:35
Voor de kust van Jemen hebben gewapende mannen een olietanker gekaapt. Volgens de Jemenitische kustwacht is het schip geënterd en vaart de tanker nu richting Somalië.
De olietanker M/T Eureka wordt door de kustwacht in de gaten gehouden.
Piraterij komt vaker voor in de Golf van Aden. De Europese Unie heeft in 2008 een missie opgezet om piraterij rond de Hoorn van Afrika te bestrijden, onder de naam Operatie Atalanta.
Vorige maand waren er ook al meerdere incidenten waarbij schepen gekaapt werden. Dit gebeurde onder meer voor de kust van Puntland, een autonome regio van Somalië. Militairen die werken voor Operatie Atalanta proberen schepen die gekaapt worden te bereiken. Ook waarschuwen ze andere schepen in de regio.
Brandweer geeft na dagen sein brand meester voor grote natuurbrand 't Harde
2 mei 2026 10:41
Op het militaire oefenterrein bij 't Harde op de Veluwe is het sein brand meester gegeven. Het vuur is uit, maar defensie is nog wel actief in het gebied om ervoor te zorgen dat het niet opnieuw oplaait.
De natuurbrand brak woensdag uit tijdens een militaire oefening met kanonnen en explosieven op het 500 hectare grote defensieterrein. Er ontstonden rookwolken die door de oostenwind tot in het Verenigd Koninkrijk werden meegevoerd.
Op verschillende plekken werd een NL-Alert afgegeven vanwege de rookontwikkeling en stankoverlast. Niemand hoefde zijn huis uit.
Meerdere brandhaarden
In de eerste nacht slaagde de brandweer er al in om te voorkomen dat het vuur op het Artillerie Schietkamp zich verder verspreidde. Toen de wind woensdag aantrok, werd er rekening mee gehouden dat het op verschillende plekken weer zou oplaaien, maar dat is niet gebeurd. Er zijn meerdere brandhaarden op het terrein.
Brandweerploegen uit het hele land en blushelikopters werden ingezet om het vuur in te dammen. Ook werden gepantserde blusvoertuigen van defensie gebruikt om het veld in te gaan. Deze voertuigen kunnen tegen een eventuele ontploffing van munitie die op het oefenterrein is achtergebleven.
Ook op andere plekken in het land waren natuurbranden, waaronder op meerdere militairen terreinen. De brandweer kreeg bij het blussen van de branden hulp van Duitse en Franse collega's.
Onderzoek naar oorzaak
Er is een onderzoek ingesteld naar de oorzaak van de brand. Die kan volgens de Koninklijke Marechaussee pas worden vastgesteld als de brandweer klaar is met blussen.
In het onderzoek worden getuigen gehoord, wordt gekeken welke eenheden er aan het oefenen waren en om wat voor oefening het precies ging. Ook wordt gecontroleerd of de oefening correct was aangemeld en of de veiligheidsprotocollen zijn nageleefd, zei een woordvoerder van de marechaussee tegen de NOS.
In Duitsland is ouderwets tanken onder de 2 euro weer (even) mogelijk
2 mei 2026 10:29
Terwijl de benzineprijs in Nederland recordhoogtes aantikt, is er voor benzinerijders aan de oostgrens beter nieuws: in Duitsland kun je weer een liter benzine tanken voor minder dan 2 euro.
Dat komt door de tijdelijke accijnsverlaging die de Duitse regering heeft ingevoerd. Daarmee wil de overheid de pijn van de gestegen brandstofprijzen vanwege de blokkade van de Straat van Hormuz verzachten. Het zou ondernemers en automobilisten een voordeel van in totaal 1,6 miljard euro moeten opleveren.
In de vroege ochtend van 1 mei ging de prijsverlaging in en zakten de prijzen met zo'n 10 cent. Het prijsverschil tussen een liter benzine in Duitsland en Nederland is daarmee opgelopen naar zo'n 30 cent, blijkt uit gegevens van Border Tanker, een site die de prijzen in Nederland, België en Duitsland in de gaten houdt. Op een volle tank kan tanken in Duitsland meer dan 10 euro schelen.
De accijnsverlaging duurt twee maanden, en zou op zo'n 17 cent verlaging per liter moeten uitkomen. ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB, verwacht daarom dat de prijzen de komende dagen verder gaan dalen. Nu zit er voor een deel nog oude brandstof in de tanks van vulstations, en over die oude voorraden geldt nog het oude belastingtarief.
Overigens maakt het verschil op welk moment van de dag je in Duitsland tankt. Ondernemers mogen één keer per dag, rond 12.00 uur, hun prijzen verhogen. Vervolgens gaan in de uren daarna de prijzen weer wat omlaag, waardoor je doorgaans in de ochtend goedkoper uit bent.
"Het is natuurlijk beter dan hiervoor, maar goedkoop is het nog lang niet. Ik vind het nog steeds te duur", zegt een Duitse automobiliste tijdens het tanken. Er is enig wantrouwen bij automobilisten of de tankstations wel de gehele verlaging in hun prijzen zullen meenemen.
Duitse tankstations beloven dat wel te doen en zeggen dat het nog een zware logistieke operatie wordt om de tanks dit weekend gevuld te houden. Veel Duitsers zijn een lang weekend vrij vanwege 1 mei, Dag van de Arbeid, en pakken massaal de auto. Daar komt bij dat veel automobilisten bewust hebben gewacht met tanken totdat de prijsverlaging inging.
Correspondent Duitsland Charlotte Waaijers:
"De druk op de Duitse regering om iets tegen de stijgende pompprijzen te doen was groot, maar economen in Duitsland zijn niet erg enthousiast over de keuze voor een tankkorting. Die vermindert juist de noodzaak om energie te sparen, wat ook het klimaat niet helpt.
Daarnaast wijzen ze op ervaringen met een korting vier jaar geleden, toen de energieprijzen stegen door de Russische invasie van Oekraïne. Uiteindelijk bleek die maatregel relatief duur, en profiteerden mensen met een hoger inkomen er meer van omdat zij vaak meer energie verbruiken, terwijl ze het minder hard nodig hebben. In plaats daarvan pleiten de economen voor gerichte steun aan mensen met een lager inkomen, wat uiteindelijk ook goedkoper zou zijn."
Vanwege dat grotere verschil tussen Nederland en Duitsland gaan meer mensen die wat verder van de grens wonen in Duitsland tanken, verwacht Jeannine van Reeken-van Wee. Zij deed namens ABN Amro onderzoek naar tanktoerisme in België.
"Mensen zijn er gevoelig voor als prijsverschillen oplopen. Automobilisten maakten ook sneller een ritje naar België toen de verschillen groter werden." Uit haar berekeningen blijk dat ongeveer 15 procent van de benzine-consumptie in de zuidelijke grensregio naar België is verschoven.
Twee rustige maanden
De Nederlandse tankstationhouder Gerrit Heinen nabij de grens met Duitsland ziet nu al dat er minder mensen bij hem langskomen. "Ik verwacht twee wat rustigere maanden."
Afgelopen donderdag, een dag voordat de Duitse accijnsverlaging van mei en juni inging, was het ook minder druk, vertelt hij. Volgens hem omdat autorijders op de accijnsverlaging wachtten. "Het is wat het is. We hebben het al vaker mee gemaakt."
In Nederland heeft het kabinet ervoor gekozen om de brandstofaccijns niet te verlagen. Wel is er een pakket aangenomen met onder meer een hogere reiskostenvergoeding voor werknemers, goedkopere treintickets en is er steun voor de armste huishoudens om de energiekosten te kunnen opbrengen.