Tientallen beoogd wethouders twijfelen vanwege onzekerheid over pensioen
7 mei 2026 12:59
"Het is een grote eer, maar misschien zie ik er toch vanaf", zegt een beoogd wethouder van een gemeente in het oosten van het land. Omdat de onderhandelingen over het nieuwe bestuur in zijn gemeente nog lopen, mag zijn naam nog niet naar buiten.
Na 30 jaar ambtenarij kan hij nu wethouder worden, maar hij vreest dat die stap leidt tot een pensioengat van zo'n 40.000 euro. Dat komt uit op ongeveer 170 euro per maand minder. Hij is niet de enige ambtenaar die wethouder kan worden en sterk twijfelt vanwege de financiële gevolgen.
Langzamerhand worden de eerste wethouders in verschillende Nederlandse gemeenten geïnstalleerd, na de verkiezingen van maart. Maar bij de Wethoudersvereniging kloppen tientallen bezorgde ambtenaren aan.
Nu overstappen naar het beroep van wethouder kan duizenden of tienduizenden euro's schelen. Dat heeft te maken met de onzekerheid over de pensioenen van politieke ambtsdragers. Uiterlijk 1 januari 2028 moeten alle pensioenregelingen over zijn naar het nieuwe stelsel, maar de regeling voor politici is daar nog niet klaar voor.
Politieke pensioenen
Bij de overstap naar het nieuwe pensioenstelsel hoort financiële compensatie voor sommige leeftijdsgroepen. Maar die geldt alleen voor werknemers die actief deelnemen in het fonds op het moment van overstappen naar het nieuwe stelsel. Zogeheten 'slapers', die nog wel pensioenvermogen hebben staan bij een fonds, maar niet meer opbouwen, komen niet in aanmerking voor dat bedrag.
Politici zoals ministers, raadsleden en wethouders bouwen pensioen op via de Algemene Pensioen- en uitkeringswet Politieke Ambtsdragers (APPA). Bij het fonds van hun vorige werkgever worden zij een slaper. Als dat fonds de compensatie nog moet uitdelen, lopen zij die als slapende deelnemer dus mis. Bij de APPA is voor die compensatie nog niets geregeld.
Pensioencompensatie
In het oude pensioensysteem dragen jonge werknemers meer af om zo de oudere generatie de zekerheid te kunnen geven van een stabiel pensioen. Naarmate die jongere werknemers zelf ouder worden, zorgen de generaties onder hen weer voor hun pensioen door meer in te leggen.
Maar die systematiek verdwijnt en dat levert een nadeel op voor werkenden in het midden van hun loopbaan. Zij hebben jarenlang extra geld ingelegd voor de generatie boven hen, maar kunnen niet meer rekenen op die hogere inleg van de generaties onder hen.
Daarvoor moeten zij worden gecompenseerd bij de overstap naar het nieuwe stelsel. Per pensioenfonds spreken werkgevers en werknemers met elkaar af hoe hoog die compensatie is. Om die compensatie te kunnen betalen, moet een fonds voldoende geld in kas hebben op het moment van overstappen.
Het ministerie van Sociale Zaken gaat ervan uit dat "enkele tienduizenden" Nederlanders compensatie zullen mislopen. Daarbij wordt vooral naar ambtenarenpensioenfonds ABP gekeken dat per 2027 overstapt. Met 1,3 miljoen actieve deelnemers is de kans reëel dat daar ambtenaren tussen zitten die dit jaar van baan wisselen.
Wethouders komen nogal eens uit de ambtenarij, zegt de Nederlandse Wethoudersvereniging, die vreest dat kandidaten hierdoor afzien van het wethouderschap. "De vraag over het pensioengat is dé vraag aan onze vereniging, al maanden", zegt directeur Hatte van der Woude. "Sinds februari klopten al zeker veertig beoogd wethouders aan met hun zorgen. Het gaat om serieuze bedragen."
Door zijn leeftijd (50-plus) en ruime ambtenarensalaris zou de beoogd wethouder voor de gemeente in het Oosten van het land mogelijk zo'n 40.000 euro aan compensatie bij ambtenarenpensioenfonds ABP mislopen - zo'n 170 euro per maand. "Ik klaag niet over mijn inkomen, en wethouder worden is een fantastische uitdaging, maar zo'n bedrag is ook voor mij een grote opoffering."
De NOS sprak nog een andere kandidaat-wethouder. De schooldirecteur bouwt nu pensioen op bij het ABP. Door het wethouderschap zou hij zo'n 36.000 euro aan compensatie mislopen.
"We herkennen de signalen", laat het ABP weten. Het pensioenfonds laat weten veel vragen te krijgen van deelnemers over compensatie.
Vrijwillig voortzetten
Door vrijwillig geld in te blijven leggen in een pensioenfonds, kan iemand actief blijven en vervalt de compensatie niet. Maar een ambtenaar die wethouder wordt, kan niet kiezen voor vrijwillige voortzetting bij het ambtenarenpensioenfonds ABP. Fiscaal is dat niet mogelijk, zeggen zowel het ministerie van Binnenlandse Zaken als het ABP.
Wel is het idee dat het ABP per 1 januari 2028, een jaar na zijn eigen overstapdatum, ook de APPA-regelingen voor politieke ambtsdragers gaat overnemen. Dan moeten min of meer dezelfde compensatieregels van ABP ook gaan gelden voor politici zoals ministers, raadsleden en wethouders.
Maar dat moet nog wel geregeld worden. Het ministerie verwacht dat dat nog op tijd lukt. De Tweede en Eerste Kamer moeten het nog goedkeuren.
Dat maakt het onzeker voor de beoogde wethouders. Daarnaast is het voor een wethouder onzeker of hij er op 1 januari 2028 nog wel zit. "Een raadslid zit er meestal wel vier jaar, maar een wethouder soms veel korter", zegt Van der Woude van de Wethoudersvereniging. Volgens het ministerie krijgt een wethouder de helft van de compensatie als hij of zij voor 2028 moet aftreden.
Noord-Nederland wil jaarlijks miljoenen opzijzetten voor aanleg Lelylijn
7 mei 2026 12:52
De provincies Groningen, Friesland, Drenthe en Flevoland gaan onderzoeken of zij kunnen meebetalen aan de aanleg van de Lelylijn. Zo kijken ze of het mogelijk is om jaarlijks tot 40 miljoen euro opzij te zetten, om bij te dragen aan de financiering van de langverwachte spoorverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad.
Met het bedrag kunnen de provincies en gemeenten tegemoetkomen aan het advies van Lelylijn-gezant Klaas Knot. Die presenteerde eerder dit jaar zijn advies over de bekostiging van de Lelylijn. Of de omvang van de bijdrage haalbaar is, wordt de komende maanden onderzocht.
Knot stelt voor dat het Rijk 25 jaar lang jaarlijks 400 miljoen euro reserveert. Dat zou neerkomen op circa driekwart van de benodigde investering van naar schatting 14,5 miljard euro. Het resterende bedrag moet volgens hem uit alternatieve financiering komen, zoals bijdragen van regionale overheden en mogelijk Europese subsidies.
Financiering Lelylijn
De landelijke politiek praat al jaren over de Lelylijn. Onder de afgelopen twee kabinetten werd de spoorverbinding tussen Noord-Nederland en de Randstad steeds realistischer.
Er lag zelfs al 3,4 miljard euro voor klaar, maar het vorige kabinet besloot vorig jaar om een groot deel van dat geld te gebruiken voor de aanleg van de Nedersaksenlijn, tussen Groningen en Enschede. Dat besluit leidde tot onbegrip bij de noordelijke provincies, die al meer dan zestig jaar ijveren voor de aanleg van de Lelylijn.
Bijdrage van de regio
Momenteel lijken er in Den Haag geen concrete plannen te zijn voor de Lelylijn: het huidige kabinet noemt de spoorverbinding niet in het regeerakkoord.
Een mogelijke bijdrage van de regio, omgerekend zo'n 40 miljoen euro per jaar volgens het advies van Knot, wordt daarom gezien als een belangrijk middel om steun te vergaren in Den Haag.
"Als je commitment vraagt van de Tweede Kamer voor de realisatie van de Lelylijn, helpt het enorm als de regio zelf ook bereid is middelen vrij te maken", zegt Knot tegen RTV Noord.
De provincies kwamen gistermiddag bij elkaar om te praten over de toekomst van de spoorverbinding. Zij concluderen zelf nu ook: ze moeten Den Haag met klinkende munt laten zien dat ze dit echt willen.
Of de regio daadwerkelijk 25 jaar lang miljoenen kan sparen, is nog niet zeker. "Het eerlijke antwoord is dat we dit nu aan het onderzoeken zijn", zegt René Paas, de commissaris van de Koning in Groningen.
"Niemand heeft zomaar 40 miljoen per jaar op de plank liggen. Maar we vinden dit project zo belangrijk, dat we serieus kijken wat mogelijk is." Er wordt dan ook bekeken hoe het bedrag onder de provincies verdeeld gaat worden, en wat gemeenten kunnen bijdragen.
Mocht het de noordelijke overheden lukken om het benodigde bedrag opzij te zetten, is daarna het plan om de 40 miljoen, samen met 400 miljoen van het Rijk, in een apart spaarfonds te stoppen. Volgens Knot kan het Rijk deze investering dragen.
"De Nederlandse economie is in beginsel groot genoeg om zo'n bedrag te dragen", aldus Knot. "Maar de begrotingsdruk is hoog en er zijn veel andere claims op de rijksbegroting. Juist daarom is het belangrijk om het geld apart te zetten in een fonds, zodat het ook echt beschikbaar blijft voor dit project."
Knot waarschuwt voor het zogeheten 'koekoeksjong-effect', waarbij grote projecten andere investeringen verdringen. Daarom pleit hij voor een apart fonds voor de Lelylijn, waar Rijk en regio niet zomaar bij kunnen. "Dat is de beste garantie dat het geld wordt gebruikt waarvoor het bedoeld is."
'Aan ons zal het niet liggen'
Over een week zal Knot zijn advies toelichten bij de vaste Kamercommissie Infrastructuur en Waterstaat. De verwachting is dat de Lelylijn daarna op de agenda van de Kamer wordt geplaatst. Dan zal duidelijk worden welke partijen dit zien zitten en belangrijker nog, of coalitiepartijen het voorstel van een spaarfonds willen omarmen.
"Ik denk dat het belangrijk is dat Kamerleden horen: er wordt iets van hen gevraagd, maar de regio staat ook klaar", zegt Knot. Paas: "We opereren in een ingewikkeld politiek speelveld, maar één ding is duidelijk: aan ons zal het niet liggen."
Berlijn autovrij? Plan voor referendum leidt tot felle weerstand
7 mei 2026 12:26
De Berlijnse deelstaatverkiezingen zijn pas in september, maar nu al hangt de Duitse hoofdstad vol met campagneposters. Het onderwerp is het misschien wel meest radicale verkeersplan ter wereld: een vrijwel autovrij Berlijn. Activisten willen een referendum hierover afdwingen, rechtse partijen voeren actief tegencampagne.
Het is een wetsvoorstel waar een groep juristen, verkeerskundigen en groene activisten jaren aan gewerkt heeft. Het idee is om het autoverkeer flink te beperken binnen de ringspoorlijn, een gebied waar ongeveer 30 procent van de bijna vier miljoen Berlijners woont. Het gebied is met maar liefst 88 vierkante kilometer ongeveer zo groot als Eindhoven.
Alle mensen zouden nog maar twaalf dagen per jaar met een auto in dit gebied mogen rijden. Uitzonderingen komen er voor hulpdiensten, taxi's, mensen met een beperking, goederenverkeer en mensen met cruciale beroepen. De rest is aangewezen op het ov, de fiets of benenwagen.
Het zou leiden tot minder verkeersongelukken, -overlast en -uitstoot. De ruimte die vrijkomt kan worden gebruikt voor fietspaden, groen en zitjes. "Of speeltuintjes... of urban libraries", dagdroomt Marie Wagner, een van de initiatiefnemers. "En eindelijk kunnen kinderen veilig naar school fietsen."
Tegenstanders wijzen op hogere verkeerslast op omliggende wijken en economische schade, doordat bedrijven zouden vertrekken en winkels slechter bereikbaar zijn. Dat wuift Wagner weg. "Slechts 9 procent van inkopen binnen de ring wordt gedaan door mensen die met een auto reizen", zegt ze.
"Bovendien heeft onderzoek uitgewezen dat aantrekkelijkere straten leiden tot meer consumptie, omdat mensen daar langer blijven." Wie wel de auto moet en mag gebruiken, zoals klusjesmannen, kunnen juist makkelijker door de stad bewegen, is het idee.
Collega Gerald Stefani benadrukt dat de activisten niet tegen de auto an sich zijn. "We willen het autogebruik niet afschaffen, maar reguleren. Ook blijft met twaalf autodagen per jaar nog veel mogelijk, zoals grote boodschappen en verhuizingen." Over de uitvoering maakt hij zich geen zorgen. "Voor iedere rit zou je online een QR-code kunnen aanvragen."
Weerstand in autostad
Berlijn is een autostad. In de bloeiperiode rond 1900, de Gründerzeit, werden de kenmerkende Berlijnse huurblokken weids opgezet langs brede straten. Daar viel de auto later eenvoudig in te passen. Verwoesting door de Tweede Wereldoorlog, de bouw van de Berlijnse Muur en sloopdrift van naoorlogse stedenplanners maakten de weg vrij voor brede autowegen.
Het initiatief stuit op felle weerstand van de lokale politiek. Rechtse partijen als CDU, FDP en AfD hebben de stad volgehangen met posters met 'Autofrei? Nein!' en 'Auto verbieten verboten' (autoverbod verbieden). CDU-burgemeester Wegner spreekt van een "goedbedoelde droom van een stedelijke idylle, maar die tot een nachtmerrie zal leiden".
Zijn partij staat op verlies bij de komende deelstaatverkiezing en wordt even groot gepeild als de Groenen en Die Linke, evenals de AfD. Het beeld van 'links' die je auto wil afpakken, is dan een campagnegeschenk. Daarom houden de linkse partijen zich waarschijnlijk afzijdig op dit thema; zij hebben geen posters opgehangen voor het verkeersreferendum.
De anti-campagne is juist behulpzaam, zegt Stefani. Het levert bekendheid op: "Er zijn mensen die vanwege de CDU-posters juist komen ondertekenen". Volgens Wagner willen vrijwel alle partijen het autogebruik terugdringen, maar durven ze geen grote stappen te zetten.
"De auto zit diep in de Duitse psyche", zegt Stefani. "Het is zo belangrijk geweest voor de Duitse economische ontwikkeling, dat veranderingen op autogebied automatisch weerstand oproepen. Dat zien we ook met de discussie over een maximumsnelheid."
De actievoerders verkeren in het laatste stadium om een referendum in september af te dwingen: het ophalen van 174.000 handtekeningen. Dat ging in de wintermaanden moeizaam, maar nu is er een inhaalspurt. Met nog één dag te gaan lijkt het erop of eronder, zegt Marie Wagner. "Het is spannender dan een krimi."
Op het Alexanderplatz vragen de actievoerders Berlijners om hun handtekening. De één tekent direct ("Het is zeker niet radicaal, de huidige vervuiling is radicaal!"), de ander wuift het voorstel weg ("Minder auto's prima, maar niet de mijne").
Een vrouw twijfelt. Ze woont binnen de ring en heeft een auto. "Voor boodschappen is het wel handig." Toch vindt ze het idee wel spannend. Na wat overtuigingskracht van de actievoerders tekent ze. "Misschien goed, dan word ik eens gedwongen te fietsen."
Enorme rookpluimen boven Almere door grote brand in datacenter
7 mei 2026 12:19
Bij een groot datacenter van NorthC Datacenters in Almere is een flinke brand uitgebroken. De brand woedt in een ruimte aan de achterzijde van het gebouw. Daar staan meerdere technische apparaten, waaronder de noodstroomvoorziening, laat de brandweer weten. Dit compartiment wordt als verloren beschouwd.
De rookontwikkeling is tot in de wijde omgeving te zien. De Veiligheidsregio heeft een NL-Alert verstuurd. Mensen in de omgeving van de brand wordt geadviseerd ramen en deuren gesloten te houden en (mechanische) ventilatie uit te zetten.
NorthC Datacenters laat weten dat alle mensen die in het pand waren tijdig zijn geëvacueerd.
Crashtender ingezet
De brandweer heeft de situatie opgeschaald naar een zeer grote brand. Er zijn meerdere hulpdiensten bij de bluswerkzaamheden betrokken.
De brandweer is met groot materieel uitgerukt, onder andere met een crashtender van Lelystad Airport. Dit heeft te maken met een dieseltank die in het gebouw staat, deze moet gekoeld worden. Een crashtender beschikt over een grote bluscapaciteit en wordt eigenlijk alleen gebruikt bij vliegtuigbranden.
Volgens de brandweer is de prioriteit nu vooral te voorkomen dat de brand overslaat naar andere delen van het pand.
Grote impact
De Universiteit van Utrecht heeft enkele servers in het datacenter staan. De onderwijsinstelling zegt grote impact van de brand te ondervinden. Er zijn problemen met applicaties en met de website, aldus de universiteit.
Ook Infomedics, de organisatie die rekeningen stuurt namens zorgaanbieders, ondervindt problemen. Zij zijn door de brand niet bereikbaar per telefoon en chat.
De oorzaak van de brand is nog onbekend. Het datacenter ligt op industrieterrein aan de oostzijde van Almere en is te zien vanaf de A6.
Baby's in Gaza voor het leven getekend door ondervoeding, situatie nog steeds precair
7 mei 2026 11:57
De hongersnood in Gaza door de Israëlische blokkade heeft een grote invloed gehad op de gezondheid van zwangere vrouwen en baby's. Dat blijkt uit onderzoek van de internationale hulporganisatie Artsen zonder Grenzen. En de situatie is nog steeds precair, waarschuwt AzG.
Zwangere vrouwen, vrouwen die borstvoeding gaven en baby's tot zes maanden hebben grote gezondheidsschade opgelopen tijdens periodes van zware aanvallen en voedseltekorten, zoals midden vorig jaar. Toen waren inwoners afhankelijk van de Gaza Humanitarian Foundation. Mensen die daar eten kwamen halen, werden dagelijks beschoten.
Veel kinderen werden te vroeg geboren of stierven jong doordat zwangere vrouwen ondervoed waren, er waren veel miskramen en een groot aantal baby's moest voor ondervoeding worden behandeld, constateert AzG. De gegevens komen van vier klinieken in Gaza tussen eind 2024 en begin 2026.
Zo was er in mei vorig jaar al maanden bijna geen eten in Gaza:
"Meer dan de helft van de zwangere vrouwen die bij onze klinieken kwamen, had op enig moment tijdens de zwangerschap last van ondervoeding", zegt Karel Hendriks, directeur van AzG Nederland tegen de NOS. "90 procent van hun baby's werd te vroeg geboren en 84 procent had een te laag geboortegewicht."
"De sterfte bij pasgeborenen was twee keer zo hoog onder baby's van ondervoede moeders als onder baby's van gezonde moeders."
Levenslange gevolgen
De hulporganisatie legt een directe link met de Israëlische blokkade van hulpgoederen en aanvallen op de infrastructuur, waaronder medische voorzieningen. Daardoor ontstond onveiligheid, moesten mensen (opnieuw) vluchten, was er beperkte toegang tot hulp, waren er te weinig levensmiddelen en was er een gebrek aan medische zorg. Dat had verstrekkende gevolgen voor de zorg voor zwangere vrouwen en pasgeboren baby's.
"Kinderen die ondervoed ter wereld komen, hebben een zeer verhoogd risico op groei- en ontwikkelingsachterstanden", zegt Hendriks. "We zullen dus nog vele jaren de naweeën zien van het feit dat er zoveel hulp en voedsel bewust tegengehouden is de afgelopen tijd."
Tussen januari 2024, toen de eerste gevallen van ondervoeding aan het licht kwamen, en februari van dit jaar behandelde AzG zo'n 4000 kinderen jonger dan 5 jaar voor acute ondervoeding. Ook werden ruim 3300 zwangere vrouwen en moeders die borstvoeding gaven behandeld.
AzG waarschuwt dat de situatie nog niet veel is verbeterd, ondanks het zogenaamde staakt-het-vuren dat in oktober werd afgekondigd. Volgens Hendriks is de honger niet zo extreem als voorheen, maar heeft niet iedereen altijd genoeg te eten. Daarnaast is de werkloosheid 80 procent en is er nauwelijks een functionerende economie, zegt hij.
Grenzen moeten open
"We hebben in het eerste kwartaal van dit jaar nog steeds 400 kinderen moeten opnemen vanwege ondervoeding", legt Hendriks uit. "Dus ook in 2026, ook nu nog na dat staakt-het-vuren, zien we in de hulpverlening van AzG veel ondervoede kinderen. Een derde daarvan met de meest ernstige vorm van acute ondervoeding."
De organisatie roept Israël op om onmiddellijk de onmisbare mensen en middelen toe te laten. "Sinds 1 januari hebben onze internationale medewerkers geen toegang meer tot de Palestijnse gebieden en hebben we geen nieuwe bevoorrading binnen kunnen brengen."
"Alles wordt tegengehouden. Er zijn wel ongeveer 1200 Palestijnse medewerkers in de verschillende delen van de Gazastrook die het werk proberen voort te zetten. Dat doen ze onder steeds heftigere beperkingen en met steeds minder middelen."
Het eerste wat er moet gebeuren is volgens Hendriks het openen van de grenzen, zodat iedereen gezond voedsel, schoon drinkwater en andere basisbehoeften kan krijgen. "De hele humanitaire gemeenschap staat klaar om dat te doen, ook de vele organisaties voor wie de toegang nu ingeperkt is. Dus dat is de eerste stap."
Zwaardere straf voor Ali B in hoger beroep: drie jaar cel voor twee verkrachtingen
7 mei 2026 10:25
Ali B moet drie jaar de gevangenis in. Het gerechtshof in Amsterdam gaf de rapper in het hoger beroep van de geruchtmakende zedenzaak een hogere straf dan de rechter eerder. De straf is ook zwaarder dan de eis van het Openbaar Ministerie.
Het hof veroordeelt Ali B voor twee strafbare feiten. Het gaat om twee verkrachtingen: van Naomi en van Ellen ten Damme.
"De verdachte heeft de seksuele grenzen van beide vrouwen ernstig geschonden", zei de voorzitter van het hof. "Wat ook meetelt in de straf, is dat de verdachte de beschuldigingen steeds heeft ontkend."
In de video zie je hoe de rechter het vonnis uitspreekt en toelicht:
Het hof behandelde de vier aanklachten een voor een. Zo waren er beschuldigingen van verkrachting of een poging daartoe van Ellen ten Damme. Het hof vindt haar verklaringen betrouwbaar. Hiervoor is genoeg steunbewijs gevonden, bijvoorbeeld in de verklaring van de voormalige partner van Ten Damme. Het hof vindt het bewezen dat de zangeres is verkracht door B.
Over de aanklachten van Naomi, een vrouw die hij ontmoette op een schrijverskamp in Heiloo, vertelde de voorzitter dat haar verklaringen kunnen worden gebruikt voor het bewijs. Ze was niet overal consistent over, was zijn uitleg, maar over belangrijke zaken was ze dat wel. Ook van deze aanklacht vindt het hof het bewezen dat zij is verkracht.
Wat de aanranding betreft, wordt B vrijgesproken. Daar is niet genoeg steunbewijs voor, oordeelt het hof. Voor de aanranding van Jill Helena zegt het hof geen reden te hebben om te twijfelen aan haar verklaringen. Toch is hier niet genoeg steunbewijs te vinden, zei de voorzitter. En dus wordt B ook van deze aanklacht vrijgesproken.
Media-aandacht
Het hof zegt te snappen dat de grote media-aandacht veel impact heeft gehad op het privéleven van B. Dat wordt echter niet genoemd als aanleiding om de straf "te matigen". De rapper had als BN'er kunnen weten dat zijn handelen "tot grote verontwaardiging in de samenleving had kunnen leiden", redeneert het hof.
Ali B was vandaag niet aanwezig bij de uitspraak. Zijn advocaat Bart Swier was er wel. Na afloop zei hij dat Ali B in cassatie gaat bij de Hoge Raad.
Strafeis in maart
Het hoger beroep tegen de rapper begon eind maart. Toen kwam justitie met een eis tot een onvoorwaardelijke gevangenisstraf van 2,5 jaar.
De strafeis in maart was op basis van drie strafbare feiten: het aanranden en verkrachten van Naomi in 2018 en een verkrachting van zangeres Ellen ten Damme in 2014. Er werd ook rekening gehouden met onder meer de grote media-aandacht rond de zaak en het feit dat B nog geen strafblad had.
Die eis was hoger dan de straf die hij in juli 2024 kreeg. Toen veroordeelde de rechtbank de rapper tot twee jaar cel voor een verkrachting en een poging tot verkrachting.
'Niet eerlijk'
Eind maart, op de laatste zittingsdag, vroeg Ali B opnieuw om vrijspraak. In zijn slotverklaring zei de rapper dat hij zichzelf constant de vraag stelde hoe het kan dat zijn herinnering zo anders is dan die van de vrouwen.
De rapper heeft altijd verklaard onschuldig te zijn. Ook in deze verklaring zei hij dat hij nooit iemand heeft gedwongen tot seks of iets zonder toestemming heeft gedaan.
Ook kwamen toen de advocaten van de slachtoffers en het OM aan het woord over de slachtofferverklaringen. In de verklaring van Jill Helena, die werd voorgelezen door haar advocaat, stond dat ze het ontzettend moeilijk vond dat Ali B nog steeds "niet eerlijk is". Naomi's advocaat vertelde toen ook dat ze sinds de strafzaak zowel thuis als online wordt lastiggevallen en geïntimideerd.