Klap voor Von der Leyen: uitstel dreigt voor Mercosur-verdrag
21 januari 2026 14:23
Het Europees Parlement wil dat de rechters van het Europees Hof zich uitspreken over het Mercosur-handelsverdag, voordat het wordt ingevoerd. Daarover heeft het Europees Parlement vandaag gestemd. Het verdrag moet de handel tussen de EU en vier Zuid-Amerikaanse landen stimuleren, maar zou ingaan tegen de belangen van Europese boeren.
Door de rechters te vragen nog eens te kijken naar de inhoud van het akkoord, loopt de invoering mogelijk grote vertraging op. Een woordvoerder van het Europees Hof liet eerder weten dat invoering in principe niet mogelijk is, zolang de rechter naar het verdrag kijkt. Dat duurt al snel een à twee jaar.
De stemming is een tegenvaller voor de Europese Commissie. Volgens de Commissie is het verdrag essentieel om minder afhankelijk te worden van grootmachten als China en de Verenigde Staten.
Graadmeter
De vraag is nu of de Europese Commissie de deal alsnog snel wil invoeren, in afwachting van het advies van de rechter. Volgens een woordvoerder van de Europese Commissie bestaat die mogelijkheid wel degelijk. Daarmee zou de Commissie wel tegen de wens van het Parlement ingaan.
De Europese Commissie laat in een eerste reactie weten de beslissing van het Parlement zeer te betreuren. De Commissie wil nu eerst in gesprek met Europarlementariërs en met de lidstaten, voordat ze een beslissing neemt over hoe verder te gaan met het verdrag.
De stemming van vandaag betekent niet dat het Parlement ook definitief tegen het verdrag is. Daarover zou over een paar maanden pas gestemd worden. Die stemming wordt nu uitgesteld tot na het advies van de rechter. De uitslag van vandaag wordt wel als graadmeter gezien voor de steun die er in het Parlement is voor het verdrag.
Vorige week stemde een meerderheid van de EU-landen voor het verdrag. Frankrijk, Polen, Hongarije, Ierland en Oostenrijk waren tegen. Zij bleven erbij dat de deal slecht is voor de concurrentiepositie van hun boeren.
'EU zet zichzelf buitenspel'
Het Mercosur-akkoord moet de handel tussen de EU en Brazilië, Argentinië, Uruguay en Paraguay stimuleren door importheffingen te verlagen en procedures te versimpelen. Daardoor kan de EU straks producten zoals auto's, medicijnen en textiel makkelijker exporteren. Andersom kan de EU goedkoper soja, rundvlees en suiker importeren. Daarnaast beschikken de Zuid-Amerikaanse landen over belangrijke grondstoffen.
Commissievoorzitter Von der Leyen noemde de deal gisteren in Davos nog "een sterke boodschap aan de wereld". Afgelopen zaterdag was Von der Leyen al in Paraguay om de deal feestelijk te ondertekenen. De EU hoopt op korte termijn ook handelsakkoorden met andere landen te sluiten, zoals India en de Verenigde Arabische Emiraten.
De Duitse bondskanselier Merz noemt de beslissing van het Parlement "betreurenswaardig". Volgens Merz getuigt het besluit van een "verkeerde inschatting van de geopolitieke situatie". Hij zegt dat er niet meer moet worden uitgesteld en dat verdrag voorlopig ingevoerd moet worden.
BBB-Europarlementariër Jessika van Leeuwen is tevreden met de uitkomst en noemt het "noodzakelijk" dat het Hof naar het akkoord kijkt. Europarlementariër Bart Groothuis (VVD) baalt van de uitslag van de stemming. "Europa zet zichzelf buitenspel. De wereld kijkt mee hoe Europa zichzelf isoleert op basis van onjuiste informatie en bangmakerij."
Auto te water bij Julianasluis in Gouda, slachtoffer naar ziekenhuis
21 januari 2026 14:15
Bij de Julianasluis in Gouda is vanmorgen een auto in het water beland. Hulpdiensten hebben iemand uit het water gehaald en met spoed naar het ziekenhuis gebracht.
De auto kwam rond 09.30 uur naast de brug terecht en zonk meteen. Duikers van de brandweer hebben gezocht of er nog meer slachtoffers waren, maar die zijn niet gevonden.
Hoe de auto in het water kon belanden, is nog niet bekend. Daar doet de politie onderzoek naar. Daarom is de sluis voorlopig dicht, waardoor het scheepvaartverkeer is gestremd.
Ook de N207 is voorlopig dicht, meldt Veiligheidsregio Hollands-Midden. Verkeer moet omrijden.
Werkzaamheden
Langs de Julianasluis in Gouda zijn sinds begin dit jaar werkzaamheden aan de gang, schrijft Omroep West. Onder meer beweegbare delen van de bruggen en installaties worden opgeknapt.
De werkzaamheden zijn onderdeel van groter onderhoud aan het Julianasluizencomplex. Dat gebeurt in fases. Het onderhoud moet in juni volgend jaar afgerond zijn. Het complex bestaat uit twee sluiskolken en vier ophaalbruggen.
Podcast De Dag: de gele lijn die Gaza verdeelt
21 januari 2026 13:59
Dwars door Gaza loopt de gele lijn. De denkbeeldige grens waarachter het Israëlische leger zich, volgens afspraken in het staakt-het-vuren met Hamas, heeft teruggetrokken.
In de tweede fase van het bestand heeft die gele lijn een belangrijke rol. Gazanen zouden ernaartoe mogen; er zouden betere tenten staan, een kliniek en andere faciliteiten. Maar wie kiest voor de oversteek, mag niet meer zomaar terug.
En waar ligt die lijn precies? Op de grond is dat lang niet altijd duidelijk. En vanuit de lucht is te zien dat de lijn sinds de wapenstilstand een flink stuk is verschoven.
Samen met correspondent Israël en Palestijnse Gebieden Nasrah Habiballah bekijken we satellietbeelden en kaarten van het gebied rond de gele lijn. En beantwoorden we de vraag: welke rol speelt de gele lijn in het leven van Gazanen?
Deze aflevering van De Dag kun je luisteren via NPO Luister en alle andere podcastkanalen. Bevalt het? Vergeet je dan niet te abonneren!
Reageren? Mail naar dedag@nos.nl
Presentatie & montage: Dieuwke Teertstra
Redactie: IJsbrand Terpstra & Judith van de Hulsbeek
OM eist cel en tbs voor man die kindermisbruik livestreamde
21 januari 2026 13:47
Het Openbaar Ministerie heeft tien jaar cel en tbs geëist tegen een 52-jarige man voor het live bekijken van kindermisbruik met jonge meisjes in de Filipijnen. Uit onderzoek zou blijken dat de verdachte op dwingende wijze opdrachten gaf om 10-jarige meisjes voor de camera seksueel te misbruiken.
Ook wil het OM dat de verdachte een schadevergoeding betaalt aan zeker twee geïdentificeerde Filipijnse slachtoffers. Hoeveel kinderen er misbruikt zijn, is niet bekendgemaakt.
De politie kwam de man vorig jaar februari op het spoor na informatie uit de Verenigde Staten. De Amerikaanse politie ontdekte dat de man uit Ter Aar contact had met een vrouw in de Filipijnen die in ruil voor geld, voor de camera, "vergaande seksuele handelingen" bij haar eigen minderjarige dochter verricht, zegt het OM.
Pijn
Zelfs als de moeder aangaf dat het binnendringen met allerlei voorwerpen niet lukte of als een kind pijn had, drong hij aan. "Hij had er immers voor betaald", was volgens het OM zijn gedachte.
De live-beelden zou de Skype-gebruiker aan de andere kant hebben opgenomen, die de man uit Ter Aar bleek te zijn. Justitie zegt dat er tussen januari 2018 en augustus 2024 bijna 16.000 euro aan betalingen zijn geweest die gelinkt kunnen worden aan het seksueel misbruik via een videoverbinding.
Die betalingen liepen vaak via contacten in de Filipijnen die het live misbruik met Filipijnse kinderen op bestelling van westerse mannen faciliteren. Vaak zijn dat de familieleden van het slachtoffer.
Omdat de verdachte de livestreams soms ook opnam, staat hij ook terecht voor het maken van kinderpornografie.
'Voor het leven getekend'
"Hoewel verdachte zelf zegt dat hij niet wist dat het strafbaar was en dat hij geen vlieg kwaad doet, mag duidelijk zijn dat hij met zijn gedrag zijn slachtoffertjes onvoorstelbaar leed heeft toegebracht", zegt de officier van justitie.
"Kleine meisjes die gedwongen worden om naakt voor de camera te verschijnen en allerlei voorwerpen in te brengen omdat een rijke witte man uit het verre Nederland hiervoor betaalt en hierop kickt? Verdachte heeft deze kinderen voor het leven getekend."
De rechtbank doet over twee weken uitspraak.
Eerste lijnvlucht Concorde herdacht: 'Het was een chique club in de lucht'
21 januari 2026 12:55
De Britse Royal Mail heeft een speciale serie postzegels gepresenteerd en Air France komt met merchandise en een nieuwe documentaire, allemaal om de eerste commerciële vluchten van de Concorde te herdenken. Precies vijftig jaar geleden, op 21 januari 1976, begonnen Air France en British Airways met lijnvluchten met het supersonische passagiersvliegtuig.
Het Britse postbedrijf heeft twaalf postzegels uitgegeven die volgens het bedrijf een eerbetoon zijn aan de "innovatie, elegantie en technische uitmuntendheid" van het supersonische vliegtuig.
De legendarische toestellen zijn, samen met de Russische Toepolev Tu-144, nog altijd de snelste passagiersvliegtuigen ooit gebouwd. En al zijn ze alleen nog in musea te zien, ze spreken nog steeds tot de verbeelding.
De eerste plannen voor het supersonische toestel werden al in 1955 gemaakt. In de jaren 60 kwam het vanwege de omvang van het project tot een Brits-Franse samenwerking, waar uiteindelijk de bekende vliegtuigbouwer Airbus uit zou voortkomen.
De hoogte- en dieptepunten van de Concorde tussen 1976 en 2003:
Het project kampte vanaf het begin met tegenslag. Er hadden 150 toestellen verkocht moeten worden om de ontwikkelkosten te dekken, maar het werden er uiteindelijk maar twintig. Geen van de zeventien luchtvaartmaatschappijen die belangstelling voor de Concorde hadden getoond, kochten daadwerkelijk een toestel.
Uiteindelijk gingen alleen British Airways en Air France ermee vliegen. En die vluchten waren ook nog eens onrendabel, want intussen waren de brandstofprijzen flink gestegen, en de Concorde was bepaald niet het zuinigste vliegtuig.
Gemarmerde ganzenlever
De prijzen voor een ticket waren er dan ook naar. Passagiers moesten in 2001 voor een retourtje Londen-New York omgerekend 10.900 euro neertellen, of 8100 euro vanaf Parijs. Het was daarmee voorbehouden aan de jetset van de jaren 70, 80 en 90. De passagierslijst telde door de jaren heen illustere namen als Madonna, Phil Collins ( tijdens Live Aid in 1985) , Richard Gere, Paul McCartney, Mike Tyson en Claudia Schiffer.
"Het was een soort chique club in de lucht", herinnert piloot Mike Bannister zich. "De meeste van onze klanten waren zakenmensen of wereldleiders, maar we genoten er vooral van om mensen te vervoeren voor wie het de reis van hun leven was. Die waren het meest enthousiast."
Voor het prijzige ticket kregen de reizigers wel iets terug. Niet alleen raasden ze met mach 2 naar hun bestemming, dat betekende binnen 3,5 uur van Europa naar New York. En ze konden onderweg ook genieten van de luxe van een sterrenrestaurant met kaviaar, gemarmerde ganzenlever, kreeft en champagne.
De Concorde was intussen vooral een prestigeobject voor de Britse en Franse luchtvaartmaatschappijen, waar steevast geld op moest worden toegelegd. De Russische Toepolev, die zo op de Concorde leek dat het toestel in het westen gekscherend Concordski werd genoemd, was in 1978 al gestopt met reguliere vluchten,
Een vliegramp op 25 juli 2000 luidde het einde in voor het iconische toestel. Bij Parijs stortte een Concorde van Air France neer, kort na de start. Er vielen 113 doden.
De oorzaak bleek een losgeraakt stuk van een ander vliegtuig waar de Concorde bij de start overheen was gereden. Daardoor klapte een band en sloegen stukken van die band tegen de brandstoftank in de linkervleugel. De tank scheurde, de kerosine vloog in brand, twee motoren vielen uit en het toestel raakte onbestuurbaar. Binnen een minuut na het opstijgen volgde de crash in een dorp even ten noordoosten van Parijs.
Na de ramp vlogen andere Concordes nog even door, maar door de hoge prijzen en zorgen over veiligheid nam het aantal passagiers af. Toen de brandstofprijzen nog verder stegen, was het voorbij. Op 31 mei 2003 voerde Air France de laatste Concordevlucht uit. Op 24 oktober van dat jaar nam British Airways afscheid van het toestel. Sindsdien zijn de Concordes alleen nog bij vliegvelden en in musea te bewonderen.
Pogingen om het legendarische maar lawaaiige vliegtuig weer nieuw leven in te blazen zijn nooit van de grond gekomen. Wel zijn er nieuwe supersonische passagiersvliegtuigen in ontwikkeling. De Amerikaanse Boom Overture zou in 2029 commercieel moeten gaan vliegen. In China wordt de Comac C949 ontwikkeld en voor NASA werkt Lockheed Martin al jaren aan een experimenteel vliegtuig, de X-59. Maar vooralsnog blijft de Concorde het laatste toestel waarmee passagiers in een lijnvliegtuig door de geluidsbarrière konden.
Na jaren van daling stijgt het aantal werkende armen weer
21 januari 2026 12:47
In 2024 leefden 175.000 werkende Nederlanders in armoede, ruim 25.000 meer dan een jaar eerder. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).
Van de 8,5 miljoen werkenden was 2 procent arm. Iemand is volgens het CBS arm wanneer er na het betalen van de vaste lasten (wonen, energie en zorg) te weinig geld overblijft voor andere basisbehoeften zoals voedsel, kleding en sociale activiteiten.
Minder werkervaring
Volgens de CBS-cijfers werkten 77.000 werkende armen, bijna de helft dus, maar een deel van het jaar. Zij hadden meerdere korte banen afgewisseld met perioden zonder werk, of begonnen óf stopten vorig jaar juist met werken.
Werkende armen hebben doorgaans minder werkervaring en werken vaker in deeltijd of via een flexibel contract. Bijna een kwart was in 2024 jonger dan 25 jaar.
Uit het onderzoek van CBS blijkt verder dat zelfstandigen zonder personeel (zzp'ers) twee keer zo vaak arm waren als werknemers of zelfstandigen met personeel. Dat beeld is in lijn met voorgaande jaren.
Eerste stijging in jaren
Het aantal werkende armen is in 2024 voor het eerst in zes jaar gestegen. Toch zijn het er nog aanzienlijk minder dan voorheen: zo werden in 2018 243.100 werkenden door het CBS aangemerkt als arm.
Dat aantal daalde vervolgens jaren achtereen, tot 149.400 in 2023. Dat kwam onder meer door coronasteunmaatregelen, hogere lonen en de energietoeslag.
Het vervallen van de energietoeslag in 2024 is de belangrijkste verklaring voor de stijging, aldus het statistiekbureau. Dat was een eenmalig bedrag tot 1300 euro dat minima in 2022 en 2023 kregen om rekeningen voor gas en elektra te betalen.
Nieuwe methode
In oktober 2024 ontwikkelde het CBS samen met het Sociaal en Cultureel Planbureau (SCP) en het Nationaal Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud) een nieuwe methode om armoede te meten.
Daardoor bleken minder Nederlanders in armoede te leven dan voorheen gedacht. Er wordt onder meer nauwkeuriger gekeken naar het geld dat mensen beschikbaar hebben om van te leven. In 2024 leefden totaal in Nederland 551.000 mensen in armoede.
De armoedegrens
De armoedegrens is "het minimumbedrag dat een huishouden nodig heeft om normaal te kunnen leven". Dat kan van geval tot geval in hoogte verschillen. "Hoe meer mensen, hoe meer er nodig is voor de minimale levensbehoeften", schrijven het CBS, SCP en het Nibud.
In 2024 was de armoedegrens voor alleenwonenden 1600 euro netto per maand, bij samenwonenden was dit 2145 euro. Voor een paar met twee kinderen tot 13 jaar lag dit bedrag op 2625 euro en voor een alleenstaande ouder was het 2215 euro. Bij twee kinderen van 13 tot 18 jaar was de grens 3000 euro voor een paar en 2605 euro voor alleenstaanden.
Het inkomen van de werkende armen lag in 2024 in doorsnee 25 procent onder de armoedegrens.